小县城新能源车增多，也成车企的抢滩之地？

新能源汽车以我们难以想象的速度飞速跃升，成为主流力量。今年春节，笔者发现在经济相对发达的县城市场，新势力品牌的下沉速度更快。在南方地区和浙江桐乡等城市，理想、蔚来等品牌的出镜率已经相当高，许多家庭在拥有油车的基础上，再添置一辆电车作为日常代步工具。

县城消费者对新能源车的需求也更多元化，他们越来越喜欢个性设计、更加追求质感、愈发注重续航性能等。现在小县城的新能源车已经不再只是老头乐的天下，也是各大新能源车企的新战场，既有比亚迪、吉利、长安等传统车企的新能源产品，也有蔚来、特斯拉等新势力车企的车型。

新能源车变多

近年来新能源汽车的发展势头迅猛，尤其是在县城这样的地方，越来越多的家庭选择了这类车辆。这背后不仅是国家政策的推动，也是人们对生活品质和环保意识的提升。新能源车不再是城市的专属，县城的街道上也能见到它们的身影，让人感受到一种新鲜的年味。

在大部分县城，比亚迪和埃安都是当地比较受欢迎的品牌，这两个品牌的市场知名度高、服务渠道完善、车型价格适中，综合表现切中了消费者的购车需求。也有部分经济实力较好的消费者选择中高端新能源车，比如蔚来ES8、奔驰EQE等，这些车型的用户通常是个体户，在生意场上征战多年已经有一定的财富积累，购车消费也处于升级阶段。

县城新能源车变多的现象已经非常明显，这主要得益于多个方面的因素，比如国家对新能源汽车的补贴政策，降低了消费者的购车成本，提高了新能源汽车的性价比，从而推动了其在县城的普及。又比如随着环保意识的普及，越来越多的消费者开始关注汽车的环保性能，新能源汽车因此受到了更多关注等等。

值得注意的一点，随着新能源车产业不断发展，各厂家也在不断推出符合县城居民需求的车型。从小巧灵活的代步车，到空间宽敞的家庭车，选择的范围越来越广，价格也日益亲民。此外，很多地方为新能源车提供了充电设施，解决了以往居民担心的续航问题，进一步鼓励了这一趋势。

因此县城新能源车变多的现象是多方面因素共同作用的结果。未来随着技术的不断进步和政策的持续推动，新能源汽车在县城的普及率还将进一步提升。

消费升级明显

随着县城居民收入水平的提升，消费升级趋势明显。消费者对汽车的需求不再局限于基本的代步工具，而是更加注重品质、舒适性、安全性以及智能化配置。这为中高端车型、新能源汽车以及具备独特卖点的车型提供了广阔的市场空间。同时，消费者对汽车用途的多样化需求，如家庭出游、商务出行等也推动了多功能车型的销售增长。

过去，县城居民可能更倾向于购买经济实用型车型。但是近年来随着国内经济水平的快速提升，处于小县城的消费者本着一步到位的心态，愿意花更多的钱在汽车上，因此消费升级趋势十分明显；此外，在国家政策的鼓励和支持下，新能源车也逐渐在“北上广”等一、二线以外的小城市生根发芽。

在县城里，十多万元的车型较为普遍；自主高端品牌蔚来、仰望也能看到，同时奥迪、奔驰、宝马等也不是稀罕物。笔者在县城的一位朋友表示，虽然是家中的第一辆车，但目前手中有些闲钱，邻居家中的车又是二十几万的车型，所以买的太差面子上会过不去。此外，十万元左右的车，整体来看选择较少，保值率也偏低。与其过几年就换车，不如一步到位购买稍微高档的车型。

当问及用车需求时，笔者朋友认为县城附近均为山区，道路也比较陡峭，因此车辆的底盘必须要高；家里人口较多，车辆空间要大。同时自己刚考驾照不久，最好能够提供较好的视线，操控也相对容易，最终综合考虑购买SUV车型。而且自主与合资品牌已经不再是消费者购车的纠结因素。经过多年的发展，自主与合资车辆的外观和品质都相差不大，所以很多县城的消费者认为只要价钱合适、车子品质好就可以接受。

县城充满机遇

国家信息中心就开始对县域城市的汽车消费潜力做过调研。近些年县城车市的发展速度已经远高于全国平均增速，市场销量占据全国的三分之一。市场敏感性较强的合资车企已经开始在安徽蒙城、甘肃临洮、东莞大朗这样的县城和乡镇巡展，收获不小。

如今县城车市更是爆发出前所未有的消费活力。来自尼尔森近期发布的数据显示，过去一年，新车需求正加速向三线以下的中小城市集中，特别是人口在50-100万人的四线城市，如江苏仪征、浙江余姚和四川郫县等规模的城市。在这些城市的带动下，以重庆、贵州、湖北、湖南、江西为代表的中西部省份的车市增速领跑全国。

国家对于新能源汽车的大力推广和政策支持，也为县城汽车市场带来了新的增长点。随着充电设施的逐步完善和购车补贴的持续发放，消费者对新能源汽车的接受度不断提高。特别是在环保意识日益增强的背景下，新能源汽车在县城市场的渗透率有望进一步提升。

百姓评车

如今小县城和农村地区的生活幸福指数很高。这里的房价不算高，对于很多人来说购房没有太大压力，因此很多人都愿意去消费，愿意购买高端车型。但是在县城中，消费者在购车时普遍比较谨慎，购买的车辆大多都是具备较高性价比的车型。这也就导致市场出现了两极分化，符合需求的品牌不愁卖，其他品牌成交难。不过可以预见的是，随着国家政策的不断推进，县级城市的购车市场也将进一步被激发。这时或许会出现更多的市场机会。