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特斯拉也“扛不住”了,曾经30万如今23万拿下,首付8w,月供2460

涡轮侃车 911浏览 2025-02-06 IP属地: 未知



日前,特斯拉官方宣布Model 3车型全系提供8000元保险补贴+5年0利息,补贴后起售价来到了22.75万元,如果选择贷款购车的话,首付7.99万元,低配的后轮驱动版月供只需要2460元,可以说进一步降低了Model 3的购车门槛。

要知道的是,当年纯进口版的Model 3在国内的售价超过了40万,顶配更是来到了50万开外;即便是2019年推出的国产版Model 3售价也是围绕在30万元左右,而如今,随着一次又一次的“价格战”,Model 3这款车的售价也来到了不足23万元。

从产品力来看,Model 3在硬件方面依然非常“能打”,它一共分为3个版本:

版本1、后轮驱动版:CLTC续航里程634km,6.1秒破百;

版本2、长续航全轮驱动版:CLTC续航里程713km,4.4秒破百;

版本3、高性能全轮驱动版:CLTC续航里程623km,3.1秒破百;

当然了,任何一款车都不是完美的,Model 3在某些方面也备受诟病:

诟病1:转向灯设计不合理。Model 3取消了传统的转向拨杆设计,而是通过按方向盘左侧的两个按键来控制左转向灯和右转向灯;以我个人的体验来看,这个设计确实非常不习惯。

诟病2:屏幕换挡。Model 3既没有采用传统的换挡杆,也没有采用新能源车流行的“怀挡”,而是把挡位控制放在了中控屏幕中,这同样遭到了不少消费者的吐槽。

从销量来看,近一年20-30万元级别新能源轿车零售销量排行榜,特斯拉Model 3仍然稳居榜首,不过,新晋选手——小米SU7确实分走了Model 3不少的市场份额。

【涡轮侃车】

必须要承认的是,在20-30万元级别的电动轿车市场,特斯拉Model 3依然是标杆级别的存在,个人认为,能够与它形成正面抗衡的,目前恐怕也只有小米SU7了,最后问题来了:差不多的价格,你是愿意选小米SU7还是特斯拉Model 3呢?










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