低调却很滋润，福特2024年悄悄赚了一笔

与众多汽车品牌争相刷存在感相比，福特在过去的2024年并不算很高调，不过他们创造出让人意想不到的理想成绩。最近，福特汽车公布了2024年全年财报数据，营收方面创下了历史新高，在全球汽车市场普遍低迷的大环境之下，悄悄地实现了盈利。

2024年，福特全年营业收入达到1,850亿美元（约合人民币13481.88亿元），同比增长5%，净收入则达到50亿美元（约合人民币364.38亿元），同比增长35%，而调整后息税前利润则为102亿美元。在不经意之间，福特汽车成功赚了一笔。

凭借Ford Blue的燃油车业务单元，福特收获了1019亿美元（约合人民币7425.35亿元）的营业收入，占到总营收的55%，可以看出，传统燃油车依旧是福特的最主要的营收来源之一。此外，Ford Blue的燃油车业务单元的息税前利润为52.8亿美元（约合人民币384.72亿元）。

而福特另一个主要营收来源，就是Ford Pro商用车业务单元，2024年收入达到660亿美元（约合人民币4809.42亿元），同比增长15%。其息税前利润更是达到了90.2亿美元（约合人民币657.32亿元），是Ford Blue燃油车业务单元的1.7倍，比乘用车更能赚钱。

事实上，福特2024年的销量表现并非尽善尽美，全球全年销量为390万辆，同比下降11.6%。不过，在几个主要市场当中，福特还是能保持销量增长，其中美国市场2024年累计销量为196万辆，同比增长3.2%，而中国市场的表现同样比较亮眼，2024年长安福特累计收获24.7万辆的销量，同比增长5.97%。稳守基本盘，对于如今的福特来说非常重要。

如今福特在中国市场正不断探索转型的方向，以福特当前在中国市场畅销的车型蒙迪欧系列为例，它采取三厢轿车和运动版的组合，既提供传统的燃油动力，又提供混动的版本，消费者选择更多元化，既能满足实用性的需求，也能满足个性化、运动化的需求。2024年，长安福特蒙迪欧系列全年累计销量达到61329辆，12月份更超过1万辆的成绩。

而福特烈马的引入和国产化，则强化了福特运动高性能的品牌形象，让品牌更具辨识度，在日趋同质化的汽车市场当中展现出独特的魅力。此外，在新能源化的转型方面，福特在中国市场走出一条相对稳健的路线，推出插电混动版的领睿和领裕，既保证动力性能和续航表现，还兼顾实用性的用户需求，推广发展的风险相对纯电动路线稍微小一点。

汽车网评：对福特而言，目前的战略发展路线或许比较适合其自身现状，面对全球汽车市场相对疲软的现状，关注成本和利润，考虑长期价值，在当前形势尚未明朗的情况下，是稳健发展的合理模式。当然，在纯电化、智能化的领域，福特可以采取与其它具备优势的品牌合作的新模式，在技术与产品方面取长补短，或许能在部分维度取得一些突破。