根据数据统计显示，2024年全年社会消费品零售总额达48.8万亿元，相比于上年增加了3.5%，其中汽车以旧换新超过了680万辆，有效推动了消费和产业的转型升级。因此今年由国家发改委、财政部发布的2025年以旧换新政策也是再次加码，新能源车和燃油车的补贴额度分别提升到了2万和1.5万元。在这样的背景下，上汽通用五菱也是积极响应国家号召，在节后率先打响了开门红第一枪，官宣五菱商用车开启了百亿补贴活动。
按照活动内容来看，五菱此次助力消费提振活动，日期是即日起截止到2月28日，针对在官方渠道购买五菱货车家族产品的消费者，首先可以享受到购置税减半的政策，同时还可以叠加多项优惠政策，至高综合优惠可以达到2万元；而如果是购买五菱红标新能源的用车，则能够享受到包括至高5000元置换补贴在内的多重大礼，同时还拥有3888元专属服务礼包、以及叠加至高2万元国补、地补等福利。
而针对国家一系列的促销提振政策，上汽通用五菱之所以率先站出来响应号召，除了汽车是目前国民经济的支柱型产业以外，最主要也离不开五菱在商用车市场中的标杆地位。截止2024年底，五菱的商用车累计销量已超2000万辆，其中货车销量就超过了500万辆，已连续12年蝉联微货细分市场占有率第一。也就是说，有超过500万用户，在五菱货车家族的陪伴下，走上了自主创业的道路，为提升国民经济增长做出了极大贡献。
并且针对新时代创业者的致富需求，五菱红标自从2024年开启新能源转型战略之后，也陆续推出了多款新能源商用车来竞争市场，并且取得了卓见成效的市场表现，比如五菱杨光和五菱宏光纯电版，就凭借着引领市场的产品力表现以及高性价比，如今都已成为了各自细分市场的第一名。日前正式上市的五菱之光EV，更是开创性的开拓了“百变工具车”的商用车种类，宜商宜家、扩展性强的特质，让它亮相后就很快火出了圈，大有成为新一代五菱神车的潜质。
总之，超500万台的货车销量，以及这么多年的市场口碑足以证明，广大消费者对于五菱品质的信赖和支持。如今新能源时代，五菱也依旧在持续领跑市场，推出了包括五菱杨光、五菱宏光纯电版等车型在内的诸多新车，再加上开门红第一枪的百亿补贴政策，对于近期打算买商用车的消费者来说，五菱红标新能源无疑变得更加值得入手，潜在消费者不妨趁这次活动上车。
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