没想到,年后开工第一天,五菱汽车就给广大奋斗者带来了重磅消息!据了解,为响应国家发改委、财政部联合发布的2025年以旧换新政策,上汽通用五菱汽车新春开工之际,即以五菱红标商用车为核心,为广大创富者带来了百亿补贴。
细品来看,即日起至2025年2月28日,用户在官方渠道购买五菱货车家族产品,即可享全系购置税减半优惠,且能同步叠加多项政策优惠,至高综合优惠已经来到20000元。另外,购置五菱红标新能源产品时,用户也可享受至高8888元多重大礼,包括至高5000元置换补贴、3888元专属服务礼包,更可叠加享受至高20000元国家/地方补贴。
不得不说,对打算开启新年创富模式的奋斗者来说,开启百亿补贴模式的五菱商用车家族,的确是给足了价格诚意。要知道,五菱商用车家族定价已极具性价比,如国民皆知的“神车”宏光,还有“地摊神车”荣光小卡,起售价仅在4万左右,按照五菱商用车本月给出的油车购置税减半,以及国补可享受的至高20000元补贴,2万预算开回家,还真不是梦。
如果打算跟上步伐,入手一台新能源商用车,深耕市场40余年的五菱,同样为大家提供了多重选择。因为自2024年起,五菱红标就正式开启新能源转型战略,并陆续推出了五菱扬光、五菱宏光EV和五菱之光EV等多款产品,为千万奋斗者提供创富动能。
值得一提的是,在燃油商用车领域有着举足轻重地位的五菱,在新能源商用车领域同样混得风生水起,如五菱扬光,就凭借超强产品实力得到众多用户青睐,连续10个月获得新能源轻客第一。包括五菱宏光纯电版,其销量也在持续攀升,并取得新能源后驱MPV市场第一。由此不难看出,五菱红标在转战新能源这件事上已卓见成效。
作为汽车行业从业者,亦是汽车品类消费者的小编,同样比较认可五菱红标新能源产品。像即将上市的五菱之光EV,以“新时代纯电多用途车”定位,解锁的百变魔方空间,几乎可以说是商用领域“万精油”。
如在越来越受年轻奋斗者青睐的新型地摊经济,五菱之光EV具备的对外放电功能、2.4m纯平纵向空间、左右双侧滑门和全车20处M6标准螺纹安装孔等独家优势,均提供了极高场景延展性、专业领域拓展性,改装升级为移动咖啡车、街边螺狮粉车、移动机修车等等,对五菱之光EV而言,都不是难事。
而且,五菱之光EV车宽仅1503mm,在道路相对狭窄、人流量较多的街区夜市,或是快递配送会遇到的窄路,五菱之光EV均具备小巧灵活属性。
加之,2025年国补已经落实到位,五菱红标家族又开启了“春节复工第一卷”,为广大奋斗者带来更大力度的优惠政策,若年后大家有置换商用车、入手商用车需求,无论油车领域还是新能源领域,五菱红标系列产品都值得大家关注。
此次仰望 U7 的极寒测试,不仅是比亚迪自身技术实力的有力证明,也为整个新能源汽车行业树立了标杆。
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近日,各大车企及行业媒体陆续发布了2024年汽车销量数据。在各类榜单中,比亚迪排名均十分优异:2024年汽车品牌全球销量,排名第四、2024年全球汽车品牌销量单月榜更是多次位列第二,凭借硬核实力持续引领全球汽车市场。
比亚迪这成绩真的是高歌猛进!最新数据显示:“比亚迪在2024年汽车销量数据中表现出色,销量排名跃升至全球第四,比2023年直接提升6名。而且24年有两个月单月销量位列全球第二,彰显了中国新能源汽车的强劲实力。
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为回馈广大新老用户,秉承着让用户以“国民价”享受 “全球车”出行体验。
之前为了适应中国市场,汽车产品曾提出电动化、智能化、网联化和共享化的“四化”方向。但随着时间的推移,中国汽车市场消费人群出现了“新四化”的特点,本期《刨根问底》来聊一聊“新四化”。
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