好车不怕晚，解读奇瑞艾瑞泽8，家用代步正合适

在2022年刚刚上市的时候，大家对于奇瑞艾瑞泽8的评价并不是很高，或者说出现了严重的两极分化，同时也因为A柱区域漏风等问题，影响了整台车的销量。不过随着时间的推移，如今艾瑞泽8的销量上升速度也是肉眼可见，成为了十万级家用轿车绕不开的选择。当然了，在这其中主要的原因还是价格，因为目前艾瑞泽8优惠之后的起步价已经降到了8.49万元，所以说到这里，下面我们就针对艾瑞泽8这台车，看看它的产品实力到底如何。

首先值得一提的是，从目前已知的消息来看，2025款奇瑞艾瑞泽8就要与我们见面了，相比之下新车的内外饰设计都有明显的变化，不过我个人认为现款艾瑞泽8的外观造型会更精致高级一些。例如从实拍图中可以看到，现款奇瑞艾瑞泽8的前脸采用了大尺寸的中网造型作为装饰，内部则是引入了棱镜美学的设计语言，再加上贯穿两侧大灯组的镀铬饰条，以及前杠两侧造型夸张的导流槽，这些都能提升前脸的年轻时尚感。不仅如此，前机盖表面四条犀利的筋线，同样可以提升前脸的攻击性。

来到车侧，双腰线的设计让奇瑞艾瑞泽8的车侧更有层次感，同时前叶子板处的铭牌装饰也可以起到提升档次感的作用，而且即便是入门版的17英寸轮毂，也不显小气。而在尺寸方面，奇瑞艾瑞泽8的长宽高来到了4780/1843/1469毫米，轴距是来到了2790毫米。

从车尾来看的话，奇瑞艾瑞泽8的贯穿式尾灯组有较高的辨识度，而且与头灯组一样，点亮之后有着不错的动态光效，能够提升整车的高级感。另外观察仔细的同学可以看到，奇瑞艾瑞泽8的1.6T版本采用的是隐藏式排气布局，但底部还是给到了镀铬装饰，营造出双边共四出的排气布局，而中配和高配版本的1.6T车型，则是采用了双边共四出的镀铬装饰，只有在2.0T身上，才会用到真正的双边四出排气。

其次在内饰部分，奇瑞艾瑞泽8采用悬浮式双联屏的中控设计，在当时是一个比较流行的排版方式，当然如今也有不少新车型在使用双联屏。不过话又说回来，奇瑞艾瑞泽8的双联屏设计的太简单，仪表盘和中控屏之间的黑边肉眼可见，同时也标配了CarPlay和HUAWEI HiCar车机互联功能，再加上皮质方向盘、仿皮座椅，以及倒车影像和定速巡航等等。而在空间方面，得益于奇瑞艾瑞泽8的轴距达到了2790毫米，同时实际回馈给后排的膝部空间也很宽敞，在同级别车型中表现优异。

动力方面的话，奇瑞艾瑞泽8有1.6T和2.0T两种动力可以选择，其中1.6T发动机就有着高达197匹的最大马力，但受限于7DCT变速器的影响，所以艾瑞泽8实际跑出来的零百加速成绩只有8.24秒，与其接近200匹的马力数据不太吻合。不过对于一台家用车来讲，其实8秒级破百的加速能力，也已经达到了够用水平，高速上加速超车时也不会觉得没劲儿。而对于2.0T版本的奇瑞艾瑞泽8来讲，顶配版会给到8AT变速箱，而其它配置的2.0T车型还是双离合变速器，不过254匹的最大马力也确实能够有效提升整车的动力性能。

最后在底盘悬架部分，艾瑞艾瑞泽8采用前麦弗逊和后多连杆的悬架结构，属于汽油车市场常见的底盘结构，不过从试驾体验中来看，艾瑞泽8的底盘质感远超预期，整个悬架的调校风格接近德系车，能够将舒适度和操控性做到均衡，通过起伏较大的抛跳路段，初段可以缓解外界传来的震动，而后段也能够快速的拉住车身，避免产生多余的晃动。

编辑总结

综上所述，通过奇瑞艾瑞泽8这款车，其实也证实了好车不怕晚的这句话，虽然在上市之初有人表示，艾瑞泽8生不逢时，但从现在来看，艾瑞泽8确实是奇瑞汽车很成功的一款产品。相比之下，10万元左右的价格，能够买到一台大厂出品的A+级轿车，有着时尚大气的颜值，丰富的功能配置、强劲的动力性能和宽大的后排空间，再加上不错的底盘悬架，这些都能够给用户带来很好的用车体验，而这也是奇瑞艾瑞泽8销量出众的原因。