在燃油车时代，中型车市场就很受消费者关注，所以各品牌都在中型车市场打造主力车型。在汽车市场进入新能源时代之后，市面上出现很多全新的新能源汽车品牌，所以整个汽车市场的竞争更加激烈，各品牌为了竞争，纷纷开始使用“价格战”的方式争夺市场份额，这也导致市面上的车型价格越来越实惠，中型车市场也一天比一天“平易近人”，很多新能源中型车的价格，都降低到15万元以内。
今天我们要聊的车型，也是一款新能源中型车，不过这款车型并非新能源汽车自主品牌打造，而是诞生于著名的合资品牌一汽-大众，它就是官方起售价为23.79万元的迈腾GTE。首先需要一提的是，在汽车市场从燃油车时代向新能源时代转变的过程中，消费者的审美喜好也在不断变化，所以新能源车型的特征越来越明显，现在市面上的新能源车型，往往会采用封闭式中网，采用悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计。而与潮流的车型相比，目前迈腾GTE的在售车型均为2022款车型，从外观设计来说，这款车型给人的视觉感受更像是传统燃油车型。
在迈腾GTE的前脸，使用较为传统的中网格栅造型，格栅内部融合品牌LOGO，两侧融合大灯组，还通过镀铬饰条装饰。在它的前包围，黑色的装饰元素形成贯穿式设计，两侧边缘位置，还有对C样式的LED日行灯装饰。从侧面看，迈腾GTE使用溜背式车顶设计，与贯穿式腰线配合，展现出一些运动气息。而在它的尾部，双边共双出造型的排气装饰比较吸睛，但传统的分体式尾灯看起来已经与时代脱节，不够潮流。
迈腾GTE的内饰同样采用家族化的设计风格，但是它的中控台采用了贯穿式设计，也能给人一些时尚感。我个人比较喜欢这款车型搭载的石英表，这一设计让这款车型的座舱拥有了一些高档气息。可惜迈腾GTE的中控屏仅仅9.2英寸，并且采用内嵌式设计，虽然拥有车联网和车机互联等功能，但是科技感较差。现在市面上很多价格超过12万元的车型，都为用户提供L2级智能辅助驾驶配置，可是迈腾GTE虽然起售价已经高达23.79万元，但全系车型均未搭载L2级智能辅助驾驶功能，智能化表现并不是很优秀。
不过话说回来，大众汽车能够在燃油车时代取得巨大的成功，还是有道理的。比起市面上的竞争对手，迈腾GTE采用4865*1832*1469毫米的车身，它的轴距为2871毫米，这样的车身数据超过大部分同级别竞争对手，能够给人较为宽裕的座舱空间。而且迈腾GTE标配vienna真皮座椅，座椅舒适性足够优秀，它的前排座椅还搭载了座椅加热功能，可以让消费者得到良好的驾乘体验。只可惜，迈腾GTE的后排座椅并没有搭载什么舒适性配置，并且后排地台上还有明显的凸起部分，所以后排乘客的出行体验并没有想象中那么优秀。
动力方面，迈腾GTE在1.4T插电式混合动力系统的支持下，拥有了155千瓦的系统综合功率，它的系统综合扭矩也达到了400牛·米，这样的动力参数超过很多同级别燃油车型，但是相比其它新能源中型车，这样的动力表现也并不是多么出彩。更重要的是，迈腾GTE搭载的电池包仅仅13千瓦时，只能给人63公里的纯电续航里程，并且不支持快充，这样一来，消费者的用车体验急剧下滑。
极简评价：迈腾GTE与其说是一款插电式混合动力系统车型，不如说是一款传统燃油车型增加了电动机作为辅助。比起市面上其它新能源中型车，迈腾GTE在设计方面会给人脱节的感受，配置方面的表现也不是很有诚意，虽然它的动力表现还不错，可是续航能力较差。再加上迈腾GTE的起售价高达23.79万元，我个人不建议大家选择迈腾GTE。
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