确定不换了，奥迪命名方式回归熟悉的配方

新年伊始，奥迪这边也有大动作，此前使用的奇数代表燃油车、偶数代表电动车的命名方式将成为历史。未来，新规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位，回归我们最熟悉的配方。

2023年3月，为适应新能源汽车的高速发展，奥迪曾高调的推出"奇偶命名法"：奇数序列（如A5、A7）留给燃油车，偶数序列（如A4、A6）专属于电动车。于是，受此规则影响，燃油版A4需要更名为A5、A6则更名为A7。

不过，由于国产的A6L在中国市场中有着非常特殊的地位，所以一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在之前接受采访时曾表示：“燃油车A6L的命名会保留，在中国销售的下一代A6L不会改名。”

同时，在全球其他市场，奥迪在推广"奇偶命名法"时也遇到了不小的阻力。一方面，用户对车名的认知已经根深蒂固了；另一方面，经销商很快发现，这套新逻辑不仅没有帮助消费者更快理解产品，反而加剧了迷惑。

奥迪对此也及时做出了调整，决定回归传统。未来，全球统一的字母数字车型命名将由一个或多个字母及数字组成。字母“A”和“Q”将继续用来区分低底盘与高底盘车型。数字（目前为1至8）用于明确车型定位，且与动力系统无关。因此，此前通过奇偶数来区分不同驱动技术的方法将不再适用。此前发布的新A5家族，作为基于豪华燃油车平台（PPC）打造的全新车系，将继续保留A5名称。

奥迪汽车股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）表示：“这一决策是经过深入探讨后达成的，旨在积极响应来自全球客户的需求及经销商的反馈。如今，我们的命名规则为全球所有客户在选择心仪车型时提供了直观的指引。我们选择采用直观的命名规则来展现车身尺寸及其市场定位。”

另外，以车身尺寸和定位为基础的命名规则，让纯电动车型与内燃机车型共享相同的字母数字组合。车型与产品线中不同版本的区分将通过车身风格（如Avant、Sedan或Sportback）以及已确立的动力总成代码（如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI）来实现。

首款采用这一命名规则的新车型将是搭载内燃机的奥迪A6，新车将于3月4日全球首发。那么未来燃油版的A6旅行车就叫做：奥迪A6 Avant TFSI；纯电版的A6旅行车叫做：A6 Avant e-tron。目前，已经有外媒拍摄到了全新奥迪A6的谍照图片。

通过谍照不难发现，新车将采用最新的家族式设计风格，标志性的大嘴中网，采用上下分段式设计，看起来比现款A6更宽。车头两侧可以看到导流槽的设计，进一步提升运动感，全新的楔形大灯组楔形大灯组也十分吸睛。

车身侧面，新车还是相对较为传统，五辐轮圈的样式比较简洁。在车辆尾部，配备了贯穿式尾灯，两侧采用了不规则的多边形设计，有着不错的辨识度。此外，新车还配备了双边共两出布局的排气。

在动力方面，全新奥迪A6有望基于PPC平台打造，该平台支持燃油和插电混合动力系统，为消费者提供了更多动力选择。参考全新奥迪A5的配置，新车有望搭载一台2.0T发动机，最大功率272马力。顶配车型将搭载3.0T发动机，最大功率340马力。

在此背景下，稳住销量或成为奥迪接下来的重点任务之一，尤其是稳住其全球最大单一市场——中国市场的销量。据了解，奥迪将在2025年展开新一轮产品攻势，其中一汽奥迪将基于PPC+PPE两大平台，推出全新奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron上市。

上汽奥迪方面，其将在2025年推出A5L Sportback；AUDI品牌将在未来三年推出三款电动车型，首款B级车型将于今年上市。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙表示：“目前上汽奥迪的经销商网络约有220家，2025年上汽奥迪要将经销商网络建设作为今年和2026年上半年工作的重中之重。”

综上，“辗转反侧”中重回传统命名，只是奥迪的“及时止损”，电动化转型中的品牌传承与市场接受度如何打开局面，仍是这家德系老牌豪车需要思考的问题。