领克搭上DeepSeek“快车”，智能化体验怕是要捅破行业天花板了

随着智能化技术的日新月异,车企比拼智驾、智舱技术上车的节奏令人眼花缭乱,也让很多人享受到了智能化进步带来的更好体验。不仅是新势力品牌,“传统车企”也在提速。而伴随DeepSeek在科技圈的大火,近日,吉利宣布其自研大模型与DeepSeek已完成深度融合,让DeepSeek这股风提前吹到了汽车圈。

回顾 2024 年的中国车市,“竞争激烈” 四个字都不足以形容当时的场景,用 “内卷” 来描述再合适不过。从年初各大车企为争夺市场份额展开的 “价格战”,到后来在智能驾驶领域的开城热潮,整个汽车智能领域的话题热度持续攀升。而 2024 年作为人工智能元年,更是为汽车智能化的发展按下了加速键,使其在 2025 年迎来了更为关键的发展节点。

在这场汽车智能化的竞赛中,吉利与DeepSeek 的携手入局备受瞩目。作为一家将大模型战场延伸到汽车产业的中国通用人工智能企业,DeepSeek 的技术实力不容小觑。2 月 6 日,吉利汽车官宣其自研大模型与 DeepSeek 完成深度融合,这一消息在业内引起强烈反响。二者的融合,不仅是技术层面的简单叠加,更是一场对智能汽车人机交互及智能驾驶重新定义的深度变革。

作为吉利旗下的高端新能源品牌,领克在这场合作也必将获益颇丰。事实上,领克本身就具备较高的智能化水平,以领克 Z20 为例,作为领克第二款纯电产品,它配备了包括 ICC 等 23 项 L2 级智能驾驶辅助功能,搭载的 LYNK Flyme Auto 车机系统拥有强大的 8 核 CPU 以及 16GB + 128GB 存储组合,能为用户带来全场景沉浸式数字化体验,在智能化方面已经达到行业第一梯队水平。随着 DeepSeek 的加入,其强大的类人认知能力,将进一步强化领克的智能化水平,为领克汽车带来全方位的提升。

在智能座舱方面,以往 AI 在这一领域的应用主要集中在语音识别、图像识别等基础功能,以提升感知模块的准确度。但随着多模态及大模型技术的发展,未来的领克汽车能够借助基于语音、手势控制和视觉的多模态交互方式,更加准确地识别用户需求和意图。它可以基于车内外场景主动分析用户的潜在需求,为用户提供车辆控制、主动对话、售后等全方位的智能服务,将智能汽车从传统的 “被动响应” 模式转变为 “主动服务” 模式。例如,当用户在驾驶领克汽车并表现出有点热的时,车辆能够迅速做出反应,切换空调到新风模式,并同步启动座椅通风功能。这种主动、贴心的服务,极大地提升了用户的智能交互体验。

2025年伊始,领克汽车便展现出强劲的发展势头。1月份,在复杂多变的市场环境下,领克汽车销量实现逆势增长,累计销售新车 30077 台。其中,新能源家族销量达 15570 台,占总销量的约 52% 。这一销售数据的背后,彰显了领克在市场中的强大竞争力,更为领克在智能化领域的探索和发展提供了坚实的市场基础。