最近关于车企负债情况的讨论比较多，其实大家对车企负债会有不少误解。
汽车作为重资产行业，需要大量投资与研发投入，国内外主流车企的总负债都比较高。2023财年，大众总负债3.2万亿，丰田总负债2.6万亿，斯特兰蒂斯总负债9422亿，可以看到，高负债是全球汽车行业的普遍现象，国内主流车企上汽、比亚迪、吉利、长城、长安也是这个情况。谈负债要谈企业规模和营收，这一点是不能忽视的。
另外，企业规模越大，营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。对于车企而言，合作体量的增大，体现在财报上就是应付账款的增长。而衡量一家企业的应付账款规模是否合理，可通过应付账款占营业收入的比例这一指标来衡量，赛力斯是84%，东风是57%，长安是50%，长城是40%，上汽是36%，比亚迪是33%。而在应付账款周转天数上，比亚迪同样也是最少的。
还是那句话，谈负债要谈企业规模和营收，不然就没有参考性了。
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