大众迈腾众享款上新！十余项配置升级，一口价14.98万太香了？

《我有车》原创新车导购：一汽-大众开年就官宣了新增2025款迈腾众享款280TSI豪华型，指导价格为17.69万元，限时一口价为14.98万元，配置维度相比迈腾众享款280TSI舒适型在配置上有着进一步提升。

▲ 迈腾众享款280TSI豪华型有哪些看点？

现款在售的迈腾众享款车型，实际上是车系里的B8.5代，而且已经是车系里的末期版本，机械素质成熟可靠，而且众享款的继续生产推出目的，所承载的就是与新一代迈腾B9“新老交替”的重任，所以众享款车型在性价比维度其实是很高的。

随着新版本的加入，迈腾众享款车型矩阵当中总计有了三个配置版本，分别是280TSI DSG舒适版、280TSI DSG豪华型（新增）以及330TSI DSG豪华型，新增车型算是迈腾众享款车型矩阵里的中配。

2025款迈腾众享款280TSI豪华型相比迈腾众享款280TSI舒适型，进行了13项增配，18英寸轮毂、全车无钥匙进入、动态转向尾灯、XDS电子差速锁、感应雨刷、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、超纤皮质座椅、前排12向电调（带老板键+腰托）、前排头枕4向调节、前排座椅加热、3区自动空调、AQS空气质量自动控制系统。

▲ 迈腾众享款应该怎么选？

从上述增配项目来看，相比迈腾众享款280TSI舒适型，新增的迈腾众享款280TSI豪华型在舒适性配置维度的提升的确不小，新车车型未来很有可能将作为众享款车型矩阵中的主销版本，这一版本在舒适性配置上表现还是比较全面的，很适合只图性价比的家庭用户群体等。

330TSI豪华型是众享款车型矩阵中的2.0T版本，这版本几乎就是“一步到位”的选择了，相比280TSI豪华型在配置上除了将动力升级为EA888发动机以外，还在配置上升级了后排侧气囊、主驾膝部气囊、L2级驾驶辅助、主动刹车、车道偏离预警、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅通风以及30色车内氛围灯等等。

按照使用体验上来说，其实330TSI豪华型的综合用车体验维度上会更好些，首先即使该版本搭载的是低功率EA888-DTH 2.0T发动机，但186马力（137kW）和320牛·米扭矩的动力输出，配合7速湿式双离合器变速箱的加持，已经可以满足日常各个用车场景下的动力需求。

330TSI豪华型的舒适和主/被动安全配置等照顾得很周全，相比中低配版本，它额外多出了L2级驾驶辅助、前排座椅通风、主驾膝部气囊等等，配置提升是比较明显的。另外相比（售价17.69万元）迈腾众享款280TSI豪华型，330TSI豪华型的原车价达到了20.69万元，原车价差价在3万元。

当前，一汽-大众迈腾众享款车型矩阵中，都是有优惠的，280TSI舒适型优惠后裸车13.99万、280TSI豪华型优惠后裸车14.98万、330TSI豪华型优惠后裸车17.19万元。其中可以注意到，330TSI豪华型相比280TSI豪华型裸车差价在2.21万元。

所以迈腾众享款车型矩阵其实很好选，想一步到位、预算又相对充足的用户，直接上迈腾众享款330TSI豪华型即可；反之预算比较有限又对动力没那么高要求，那1.4T的迈腾众享款280TSI车型，其实已经可以满足基本的日常用车体验。

迈腾众享款330TSI豪华型还提供了选装，其中包含500元的座椅记忆/舒适进入功能，以及4500元选装价格的IQ.Light灵犀矩阵式前大灯（带AFS大灯随动转向、流水式转向灯、MDFS）。另外在购车之前，官方还提供了928元的隐藏式ETC行车记录仪、389元的全包围皮革脚垫以及188元的后备厢垫。

▲ 迈腾B9还是B8.5？

一汽-大众的金字招牌再加上迈腾车型本身就有良好的口碑，都是迈腾销量长红的关键。去年一汽-大众已经带来了新一代迈腾B9，通过“硬件+软件”的全域进化，并携手中国本土合作伙伴，例如大疆、高通、科大讯飞、华为等科技企业在智能化方面的强强联手，让燃油车也有了如同新能源的智能化体验。

而迈腾众享版的推出，也是为了给到用户更多的购车选项，B8.5的众享款迈腾在如今的新能源时代，在智能化层面的确有点跟不上，但架不住它性价比高啊。根据用户画像来划分，有些用户是用不到迈腾B9上智能化体验的，所以B8.5就刚好能够符合这些用户的预期；反之如果对智驾和座舱有较高需求，直接选择走科技路线的迈腾B9新一代车型即可。

而且尽管B8.5相比此前车价低了不少，但却不会因此而降低质量。事实上，一汽-大众方面一直在坚持的长期主义，也是众多合资车企一致选择应对未来的反击方式。

此前在新一代迈腾上市发布会，官方就抨击了某些品牌为了降本进而偷工减料，在国标没有提出明确要求的地方以次充好的现象；另外有些品牌为了加快新车推新速度，进而缩短验证时间甚至砍掉验证环节。

迈腾众享款车型问世于2016年，在2019年底经历了中期改款，进行了小幅升级，现款在售的车型是末期版本，新鲜度上来说尚可，而且经历这么多年的市场验证，整车机械素质上非常成熟。先前发布会上，官方言论不仅仅是为了给新一代迈腾“加油打气”，也想传递给用户新车此次并没有在中国汽车市场降本趋势下，选择“同流合污”，而是坚守“德系品质”，而迈腾B8.5其实也是坚守这一品质和特点的代表产品之一了。

《我有车》总结：动力性够用、配置全面、口碑又好，如果是注重驾驶体验与机械素质成熟的家庭用户，现款一汽-大众迈腾众享款仍然是个不错的选择。前不久，新增2025款迈腾众享款280TSI豪华型的上市，无疑更进一步丰富了车型矩阵选项，对比低配车型有超过10项配置的增加，使得它的性价比在B级轿车当中显得更为突出。