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行业丨长安、东风将整合重组?危机与挑战并存!

My车轱辘 3158浏览 2025-02-11 IP属地: 未知

或受长安汽车、东风汽车将整合重组的利好消息影响,2月10日,东风系、兵装系旗下多家上市公司开盘涨停。

据轱辘哥了解,几乎在同一时间内,东风汽车股份有限公司和长安汽车有限公司发布称,“其间接控股股东正与其他国资央企集团筹划重组事项。”由于长安汽车隶属于中国兵器装备集团,东风汽车隶属于东风汽车集团,消息一出,长安汽车、东风汽车将合并重组的传闻甚嚣尘上。

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事发突然,不少网友表示“见证历史了”。如按照传闻所说,长安汽车、东风汽车整合重组在即,将会对中国汽车产业产生无法估量的影响,一个汽车超级巨头彻底改写中国乃至世界汽车市场的格局。01央企整合浪潮来袭,长安、东风牵手势在必行?对于长安与东风是否真的会整合,外界有不同的声音。不过,轱辘哥认为有三大动因促使两大车企走在整合的路上。一是今年1月,国资委强调将以央企重组整合为抓手,深入推进国有经济布局优化和结构调整。加之近年来船舶、钢铁、电力能源等多个领域都已加入其中,央企整合节奏加快。因此,汽车行业的重组整合也是势在必行,都是为了提升产业协同效应。

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二是组建汽车国家队的传闻由来已久,主角正是中国一汽、东风汽车、长安汽车。早在2015年、2017年,三大汽车央企就开启了人事换防的序幕。2019年,由长安、一汽、东风联合打造的T3出行正式成立。再到2024年,中国一汽、兵器装备集团、东风公司共同打造国资动力电池头部企业力神动力。种种迹象表明,三大汽车央企有着越来越紧密的合作趋势。此次一汽虽未表态,但未来也不排除加入的可能性。

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三是汽车市场竞争加剧,车企集团抱团取暖也在意料之中。众所周知,近几年汽车市场深陷价格战。依靠低价促销和各项政策支持,虽然还有不少品牌实现了销量增长,但利润却大打折扣。比如东风、广汽等,都陷入盈利困境中。

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反观跨国车企的市场表现,丰田汽车预计2024财年营业利润高达4.52万亿日元(约2180亿元人民币)。作为参考,目前国内最强的车企比亚迪,其2024年全球销量430万辆,跻身全球车企销量排行榜第五,2024年前三季度归母净利润为252.38亿元。可见,中国车企与外国车企的盈利差距较大,提升盈利水平迫在眉睫。基于多重因素考量,长安、东风两大汽车央企重组整合可以说势在必行。双方强强联手,有利于增强中国汽车集团的整体实力,在电动化、智能化趋势下博得一个弯道超车的机会。

02汽车央企重组,做大更要做强值得注意的是,和市场化的并购不同,东风、长安的整合是国资体系内的资源优化,主要目的是集中力量突破关键技术、减少重复投资,提升央企的综合竞争力。

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最显而易见的好处是双方通过共享技术平台,可以降低研发成本。比如当下汽车行业几乎都将突破点放在智能驾驶、智能座舱、动力电池领域,研发投入巨大。而通过整合产业链资源,可以进一步降低生产成本,提升车辆的竞争力。总而言之,合作双方优势互补,提高生产效率和经济效益是最终目的。至于两家车企合并后的总销量达500万辆,迅速跻身全球车企销量榜前五名,并不是重组的主要目标。

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虽然长安与东风合作有种种好处,但危机与挑战不可忽视。有业内人士表示,有竞争才有发展。如果两大汽车集团整合,是否会打破市场竞争的生态规则,加重生产经营的困境?要知道,东风汽车与长安汽车都是业内体量较大的车企,旗下各新能源汽车品牌较多,年销量高达200万辆。因此,双方整合后将如何有效协作、避免内耗?如何兼顾企业管理架构、企业文化,平衡企业内部员工、各地方税收等利益?以上都是需要一一解决的难题,即便整合重组也不能一蹴而就。

行业丨长安、东风将整合重组?危机与挑战并存!

作为国民经济的一大支柱,汽车产业的发展可谓至关重要。无论两大汽车央企最终是否走向整合,决策过程都要慎之又慎。目前还有消息称,除了东风、长安,一汽与广汽、上汽与北汽也有机会实现整合重组,你怎么看?


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