现如今的比
亚迪家大业大。过去几年来，销量持续创下新高的同时，比亚迪也在不断拓展更为广泛的市场，推出多个全新品牌。时至今日，除了比亚迪本品牌王朝网和海洋网外，比亚迪旗下还拥有腾势、方程豹、仰望三个品牌。2024年，这几个品牌都成了各自细分市场上的佼佼者。
当然，这也引出了一个话题：比亚迪旗下这几个人见人爱的品牌，哪个产品质量更可靠呢？接下来，我们就结合2024年度的投诉指数和大家聊聊。
需要指出的是，比亚迪本品牌是绝对销量支柱，王朝网和海洋网联袂为比亚迪贡献了超过400万辆。而腾势以及问世不久的方程豹和仰望品牌的销量和保有量较低。
鉴于巨大的保有量和增量，比亚迪本品牌的投诉指数远高于其他几个品牌。还要看到，比亚迪品牌已经问世20多年，有着海量的老车主。而方程豹、仰望为新品牌，腾势则沉寂多年后新晋入市，涉诉车型多为近两年内的新车型。因此，我们只选取2022款-2024款车型的投诉指数进行分析。
从2022款-2024款车型的投诉指数来看，比亚迪品牌的投诉指数依然远高于其他品牌。巨大的销量差距客观导致了其他几个品牌与比亚迪品牌的投诉指数非常悬殊。当然我们也可以看到，各品牌2023款车型的投诉指数都占了很大比重。
从销量与投诉指数占比来看，比亚迪品牌三年内车型的投诉指数占到了整体投诉指数的76%，远低于比亚迪品牌的销量占比。腾势品牌三年内车型的投诉指数占比与销量占比正好持平。销量占比只有1%的方程豹品牌，投诉指数占比达到了5%，超过了销量占比更高的腾势品牌。
从车型分布来看，腾势品牌的投诉指数集中出现在腾势N7和腾势D9两款全新推出的热销车型。方程豹品牌的投诉指数毫无意外地全部由豹5“贡献”。比亚迪品牌投诉指数涉诉车型分布广泛。其中，驱逐舰05一款车型的投诉指数占比超过了1/4。汉、宋PLUS、秦PLUS、宋Pro和唐几款车型的投诉指数占比超过了一半；海豹、元PLUS和海鸥三款热销车同样遭到了很多投诉。
需要指出的是，尽管比亚迪的整体投诉指数一直维持在高位，但与降价相关的投诉指数占比很高。统计数据显示，2024年，比亚迪品牌降价相关投诉指数占比高达69%；方程豹品牌该指数占比达到了49%；腾势品牌的相关投诉指数占比较低，仅20%左右。
若排除价格变动问题，比亚迪集团旗下三大品牌的投诉问题还是存在较为明显的差异。
比亚迪品牌被投诉最多的是发动机异常启动。至于车机卡顿/不升级、车身生锈、空调喷粉末等问题，虽然也是主要问题，但投诉率较低。值得一提的是，比亚迪的承诺不兑现、订金纠纷及出售问题车等问题都排在了前列，侧面反映了比亚迪终端销售环节还有待规范。
方程豹的投诉指数虽然更低，但产品质量问题相对更为突出。我们列出的主要投诉问题中，除了空调噪音大、油耗高等问题，几乎都与产品质量相关，而且其中不乏动力消失、智驾辅助故障等安全隐患问题。
腾势品牌与方程豹类似，产品质量问题也比较突出。但相比之下，投诉指数最低的腾势品牌问题较为集中，配置与官宣不符问题投诉占比接近整体投诉指数的1/4。冰箱不制冷、电机漏油和智驾故障等问题的投诉率都很低。
总结：
作为当前最炙手可热的车企，比亚迪销量一骑绝尘之下，投诉指数也一直远高于其他车企。比亚迪本品牌的投诉指数同样冠绝所有品牌。结合汽车门网的投诉指数来看，比亚迪旗下各大品牌相当一部分投诉指数为降价引起老车主不满所致，与产品质量问题无关。
而在比亚迪集团内部，比亚迪品牌的销量投诉比实际上要低于方程豹和腾势。汽车门网投诉问题构成显示，比亚迪品牌的产品质量问题的投诉率不高，问题更多出现在售前及售后服务层面。腾势品牌的投诉构成与比亚迪品牌较为类似。相比之下，问世不久的方程豹品牌产品质量问题更突出一些。
当然还有个问题，王朝网和海洋网哪个投诉率更低呢？下一篇我们继续和大家聊。
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