提到玛莎拉蒂，不知道大家会想起什么？是村头老王家的儿子也买了一辆，还是如今在国内的销量已经到了几乎可以忽略的地步？那么玛莎拉蒂为什么在国内从一个超豪华品牌变成了几乎无人问津的过气品牌呢？玛莎拉蒂又是否会在近期被国内的车企收购呢？
玛莎拉蒂是一个非常典型的意大利品牌，早年间它的定位确实要比奔驰宝马奥迪要高上一些，但注意仅仅只是高一些而已，这个高分为两点，第一是同类型的车型，它的价格要更贵，比如玛莎拉蒂总裁就要比宝马7系更贵一些，吉博力要比5系贵上一些。此外，宝马有X1和1系奔驰有GLA/GLB，奥迪更是有Q1Q3这些定位相对比较低端的车型。而玛莎拉蒂并没有特别低端的车型，尽管有车型下探，但定位还是中高端。所以正因为这两点原因，玛莎拉蒂一直被认为是和保时捷类似的超豪华品牌，比一般的豪华品牌定位要高。
而豪华品牌之所以是豪华品牌，他们的保值率一般来说都在一个相对比较高的水准，正所谓二手车最容易体现出一辆车的真实产品力，而这一点玛莎拉蒂就不行了，二手车的残值掉的很快。而第2个非常严重的问题在于玛莎拉蒂作为意大利车，目前归属于斯泰兰蒂斯，也被称作是失败者联盟。所以因为这些原因，玛莎拉蒂的质量相比于过去虽然有一定幅度的提升，但是和主流的奔驰宝马奥迪是完全无法相比的。而且玛莎拉蒂车型的设计和做工用料等等也和这些豪华品牌难以相比，实际的维修保养很贵，零部件堪称天价，不惜那个宝马奔驰奥迪产量销量很大，周边零部件也没那么贵，这就导致玛莎拉蒂似乎是一个传说当中的品牌。
在刚刚过去的2024年，玛莎拉蒂在中国仅仅只卖出了1228辆，所以每一个村头都出现一辆，那么国内的销量也不会有这么惨，更何况还有很多商界以及其他方面的精英会选择购买。其实现在见到的很多人新买的玛莎拉蒂绝大多数都是二手车，人们听到玛莎拉蒂的时候，总会觉得他们比奔驰宝马奥迪要更好一些，毕竟物以稀为贵，自然会觉得你很有钱。但真正打开二手车软件查看价格的时候也会尽量的发现，原来玛莎拉蒂已经落魄到如此地步了，新车也是大幅度降价。
目前玛莎拉蒂是否出售还是一个疑问？不过以玛莎拉蒂在全球的销量来看，如果真的能够找到一个明主去好好发展一下，玛莎拉蒂远比留在斯泰兰蒂斯集团当中做一个越来越边缘的品牌要更好。有消息表明奇瑞想收购玛莎拉蒂，而且国内还有几个车企也有了收购意愿。但仔细来想，玛莎拉蒂除了所谓的品牌价值，还有什么值得国内的车企收购呢？技术一般，转成新能源品牌后价值会更低，大概率会逐渐雪藏了吧！
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