讨论个汽车行业非常有意思的事——车企负债。
谈负债要谈企业规模和营收能够发现国产车企是真良心啊，一方面是有销量，一方面则是靠谱。
2024年全球车企销量排名，比亚迪位列第五，有着持续上涨的趋势，虽然中国新能源车企持续增长，但是全球市场尤其是海外车企，普遍呈现增长乏力的态势，这也加剧了市场对车企经营风险的担忧，其中最容易引发担忧的两个信号是利润下滑和负债增加。
目前全球主流车企的资产负债率普遍在60%以上，最高的甚至超过80%，甚至不乏超过万亿的。
有被动负债的固定资产投资，也有研发投入，车企想要跟上节奏必须格外努力，当然供应链管理也会形成隐形负债，主要体现为应付账款和应付票据等无息负债。
而作为中国销量冠军，比亚迪的有息负债占比表现非常好，从2022年开始，比亚迪有息负债占比就持续低于10%，最低时不到5%，这样的债务结构几乎不可能造成债务风险。
相对的比亚迪的账期也出了名的“靠谱”128天的应付账款周期供应商合作更放心。
其实我们能够看到的是，比亚迪的效率更高，从2021年至2024年三季度，研发总投入超1000亿元，这些投入换来了DM-i混动技术的不断迭代、刀片电池、云辇以及天神之眼智能驾驶等众多技术成果，再加上固定资产所换来的销量爆发，可以说BYD每一分钱都花在了刀刃上。
谈负债要谈企业规模和营收还的比亚迪稳，中国车企给行业带了个好头！
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见证比亚迪又一历史时刻，比亚迪在巴西首辆汽车下线
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7月4日，长安启源正式成为重庆铜梁龙足球俱乐部首席合作伙伴，此番重庆本土车企与球队的强强联合，不仅是一场汽车与体育的跨界联动，也是长安启源对家乡球队的倾情支持，助力重庆铜梁龙足球俱乐部书写山城足球新篇章。
比亚迪天神之眼B正式实现ETC通行，这也完成了城区和高速的智驾全链路贯通。
今天咱们聊聊比亚迪的一件大事儿——当地时间7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线。见证比亚迪又一历史时刻。咱们用数据看看这家中国车企在巴西到底发展得怎么样。
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见证比亚迪又一历史时刻 巴西工厂首车下线 从官宣到建成仅2年
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比亚迪半年销量你觉得怎么样
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