五菱又出“王炸”，新车4.78万起引领市场变革，适配多个商用场景

有多少朋友注意到，如今，许多城配商用车或货拉拉平台的小型“搬家车”，大部分都已经换为了新能源商用车？毕竟，比起新能源乘用车动辄就颠覆、出来就遥遥领先的新技术，消费者对新能源商用车的关注度，的确会少一些。

但其实，以五菱来看，其不仅在绿牌乘用车领域，带来了颇具颠覆意义的代步小车五菱宏光MINIEV，在绿牌商用车这块，五菱红标也带来了迎合新需求的全新产品——五菱之光EV。

日前，五菱之光EV已经正式上市，新车提供了2025款 标准型、2025款 舒适型两款车型可选，指导价分别为4.78万元、5.08万元。上市期间，新车还将提供买即赠3.5kW交流充电桩、交付1000元可抵扣2000元购车款及更多金融贴息礼、置换补贴礼等上市权益。至于五菱之光EV如何从产品层面迎合市场变化，不妨带着产品往下看。

当今，不仅创业者越发年轻化，经济形势也出现了微妙变化，如夜市经济、直播经济、助农经济等，都是近几年的新兴经济体。在这方面，五菱之光EV则展现了可圈可点的场景拓展性。

首先，五菱之光EV车身造型方正、轴距达到2600mm，内部空间足够宽敞，后排还采用双侧滑门设计，车顶也带有行李架。应对快递、烟酒店自用、餐饮店采购、果蔬批发等传统行业，新车容量足够在线；大开门、低门槛等设计，也方便了用户上下装卸货物。同时，也可以DIY成露营车，平时出门大件行李也是能轻松装下。

其次，将五菱之光EV后排/副驾座椅收纳后，还能为车内带来1117L平整空间。车内预留的20处安装孔，用户可根据实际用车需求，进行一定拓展，即载物空间、拓展空间双在线。

如想在夜市摊搭建“移动汉堡店”、“移动花店”，用户即可根据需求，在五菱之光EV车内拓展操作台、储存柜等；“大肚量”具备的装载能力，也可轻松出摊必备的折叠桌椅、食材等。

应对新兴的助农直播，五菱之光EV车内既有能装载各种果蔬、生鲜样品的大空间，其具备的3.3kW对外放电功率、慢充口220V交流电取电功能和后备厢12V电源接口，还能为用户带来户外用电自由，这对直播经济来说，其实尤为重要。

对了，采用纯电动力的五菱之光EV，除了能带来户外用电自由，也满足了创业者想要的出行低成本。具体来看，五菱之光EV配备了17.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程为201km。在城配、快递物流、个体户自用等领域都有非常优异的表现，在城区运输货物也能足够两三天的续航。不过，应对短途用车，五菱之光EV标配的快/慢充，倒是不用担心补能效率；低至0.06元/公里的出行成本，也比传统燃油商用车更懂省钱。

与此同时，五菱之光EV在安全方面有1500MPa热成型钢+天舆架构护体，更是搭载五菱特有的两百万销量碰撞0自燃的高安全电芯，也给予了五菱之光EV值得信赖的三电保障。包括五菱之光EV在迎合新经济形式具备的适配度、高场景拓展性，和出行低成本等，也都比较吃香。这款新上市的五菱之光EV真的很适合大家想创业的小老板们，无论是面对工作运输还是日常休闲钓鱼露营的娱乐，这台新车都能胜任。