世界格局瞬息万变，车企竞争已近白热化。根据德国汽车工业协会（VDA）2025年最新数据，特斯拉在德国1月份的新车注册量同比下降60%，是在德国月销量超过1000辆的汽车制造商中，降幅最大的一家。并且，特斯拉的销量下滑不仅限于德国，据法国汽车工业协会（PFA）和英国汽车制造商和贸易商协会信息，特斯拉在法国和英国1月份的销量分别同比下降63%和8%。
另一方面，以比亚迪为代表的中国车企，正奋发践行着加速中国新能源汽车国际化的步伐，让“中国的”成为“世界的”。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市；在海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等国家设有乘用车工厂；在“国车自运”方面，比亚迪已建设自己的滚装船队，并先后投放“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”。
回望2024年汽车销量数据。在各类榜单中，比亚迪排名均十分优异：2024年汽车品牌全球销量，排名第四、2024年全球汽车品牌销量单月榜更是多次位列第二，凭借硬核实力持续引领全球汽车市场。
2025年2月初发布的“2024年汽车品牌全球销量TOP10”，比亚迪位列第四，较2023年的全球第10名，跃升了6位。
2024年全球汽车品牌销量TOP10榜单中，比亚迪在8月、11月，均斩获了第2名的佳绩。
易车“2024年全球汽车品牌销量TOP10月度榜单”：比亚迪多次斩获第2名
此外，2024年比亚迪成为新加坡年度销量第一的汽车品牌，在马来西亚、泰国、哥伦比亚等国均荣膺电动汽车品牌销冠，在巴西亦成为年度增长最快的汽车品牌。
比亚迪的里程碑也是中国汽车扬帆出海的新起点。比亚迪的崛起不仅代表了中国汽车工业的进步，更彰显了中国车企在全球市场的竞争力。未来，相信比亚迪凭借技术创新及战略布局，将一步步走向世界汽车舞台的中央，打造中国汽车的世界级名片。
这俩月的销量一出来，智界R7直接让人大跌眼镜。去年12月还月销1万5千多台，妥妥的大爆款，结果到今年四月直接腰斩，只剩5000多台。这还不算完，五月周销量更是跌到900台左右。明明挂着华为智选的金字招牌出生，怎么就把一手好牌打得稀烂？这背后的门道，真的越扒越有意思。
本届重庆国际车展将于6月15日正式收官，仅剩最后6天。
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俗话说人怕出名猪怕壮 这句话用在比亚迪上再合适不过 比亚迪作为当下新能源汽车的当家花旦 在个别同行的推波助澜下 也是深陷舆论风波。
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