还是印象中的奇瑞吗？除了动力强劲，瑞虎8 PLUS智能化也很给力

新能源汽车在国内汽车市场发展的如火如荼，但对于长期用车环境在寒冷区域或充电条件受限的朋友来说，入手新能源车并不能发挥其最大的优势，所以传统燃油车依然有广阔的发展前景。奇瑞汽车一个闷声干大事的车企，在新能源时代依然对旗下燃油车进行升级改进，瑞虎8 PLUS就是其中之一。该款车定位于中型SUV，比热销的瑞虎8定价略高一些，不过也没有高的离谱，下面就大家一起看看瑞虎8 PLUS是否能满足用户的使用需求。

瑞虎8 PLUS是瑞虎8系列中的一员，拥有丰富的版本配置，官方指导价为10.99万元起，终端还有一定的优惠给到，进一步拉低了用户的入门门槛。瑞虎8 PLUS不仅价格亲民，而且动力表现也不拉垮，1.6T发动机匹配7DCT变速箱，最大输出功率为145kW，2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大输出功率可达187kW，强劲的参数带动这个车型根本不成问题。我认为如果仅用来上下班代步或对驾驶性能没有较高追求的话，选择1.6T版本就足够用了。

很高兴对瑞虎8 PLUS 1.6T车型进行试驾，我认为该款车在标准模式下轻微给油速度就能瞬间爆发出来，超车并线无需花费太多力气就能实现。方向盘转向精准，指向性好，新手司机也能从容驾驭。不仅如此，该款车还拥有丰富的配置，例如全景天窗、定速巡航以及倒车影像等，一定程度上大大提升了驾驶的便捷性和舒适性。前麦弗逊+后多连杆双独立悬架放在同价位中并不拉胯，调校方面以舒适性为主，通过颠簸路段时能很好过滤掉路面震感，符合家用车的调性。新车的WLTC综合油耗为7.1L/100km，而我在试驾时开出了7.8L的百公里平均油耗，由于初次驾驶，且对瑞虎8 PLUS不熟悉的缘故，所以实际油耗略有不同，不过结合其动力来看，这样的表现完全符合我的使用需求。

外观方面，瑞虎8 PLUS采用了瑞虎全新的家族式设计语言，中网占据大半个前脸，内部铺满亮银色镀铬小饰件点缀，精致感直接拉满。分体式大灯有着很强的现代属性，两侧的日行灯点亮后与车标LOGO造型相似，细节感十足。真正的远近光灯隐藏在前包围处，全系标配LED远近光源，高级感直接拉满。

车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4715/1860/1745mm，轴距为2710mm，参数方面算不上突出，但如果是五座车型的话，乘坐和储物空间表现都很优异。需要注意的是，瑞虎8 PLUS还提供2+3+2七座版车型，多出来的两个座位占用了后备厢空间，因此常规状态下的后备厢容积也从889L压缩为了193L，不过将后排座椅放倒以后，两个版本的车型都能拓展至1930L，装载大件行李也能轻松实现。

瑞虎8 PLUS的尾部通过大量的横线线条渲染，从视觉上拉伸了尾部视觉效果，贯穿式的后尾灯也在强化这一属性，“CHERY”字样覆盖在尾灯正中央，不抢镜的同时还能展示车辆身份。此外，该款车不仅后包围层次分明看着不单调，而且高位刹车灯也很有设计感，较大的尺寸点亮后对后方车辆能起到很好地警示作用。

进入瑞虎8 PLUS的座舱，采用了当下流行的简约风，10.25英寸+15.6英寸双屏悬浮在中控台正上方，智能化和便利性有效凸显。触控屏全系搭载Lion车机系统，高配版还配备了高通骁龙8155芯片，操作逻辑清晰、流畅度也不错，HiCar/CarPlay手机互联给到，车机功能可进一步拓展。

综上所述，瑞虎8 PLUS拥有较高的颜值、智能的座舱以及丰富的座椅布局、动力系统，符合年轻用户的使用需求，屏幕前的你，如果想要一款高智能化车型，但受制于环境因素无法选择新能源车的话，我认为瑞虎8 PLUS就是那个最好的平替。