奥迪Q7只卖45.99万！还能叠加1.5万置换补贴，你敢信？

《我有车》原创资讯：蛇年开年没多久，一汽奥迪就直接开出了“一口价”，去年12月刚刚完成上市的2025款奥迪Q7全系推出一口价政策，至高降幅达到了17.3万元，同享至高1.5万元置换补贴。

▲ 不到50万！奥迪Q7价格大“跳水”

此次，开出“一口价”的2025款奥迪Q7主要包含奥迪Q7 45 TFSl黑武士型、55 TFSI运动型，以及55 TFSI黑武士型，以北京市场为例，上述这三款车型的一口价分别为45.99万、53.38万以及53.38万元，相比原车价分别降了14.99万、17.3万以及17.3万元。

而且2025款奥迪Q7这波虽然分部分地区，但地区的价差相差不大，奥迪Q7 45 TFSl黑武士型已经进入50万元以下区间，此次降价不仅刷新了奥迪Q7的历史低价，更在中大型SUV市场当中引起了反响。

2006年，一汽奥迪销售事业部正式将第一代Q7引入国内销售，彼时中大型SUV市场没那么卷，再加上整车相对出众的机械素质以及霸气十足的外观设计，受到了不少用户的青睐；2015年12月，第二代奥迪Q7正式在国内上市，尽管机械素质上仍然很在线，可是由于外观上的变化导致这车自换代后，销量逐步走低；2020年5月，中期改款奥迪Q7正式上市，而现款2025款奥迪Q7,车型，则是第二次中期改款车型，目的是为了衔接2026年即将到来的新一代奥迪Q7。

甭管是不是为了接替新一代车型，才进行的降价，不可否认的是，现款奥迪Q7刚上就迎来大幅降价的背后，其主要原因还在于日益激烈的市场竞争。奥迪Q7这波降价，被网友调侃道，“以前买Q7是身份象征，现在买Q7才是性价比之选！”  

当前新能源市场竞争加剧，已经也有不少新势力品牌推出了相应的中大型SUV产品，尽管像奥迪Q7这种机械素质较强的传统中大型SUV，似乎也失去了一些竞争力。参考2024年全年销量数据，去年奥迪Q7累计售出1.47万辆，远低于华晨宝马X5同期的8.78万辆以及奔驰GLE的4.43万辆。值得留意的是，光是奔驰GLE去年在华的市场表现，就已经是奥迪Q7的三倍了，更别说国产宝马X5了，该车上市之后迅速爆火，奥迪Q7在它面前毫无还手之力。

不仅于此，现如今奥迪Q7还要面对不少新势力车型的围剿。作为参考，问界M9，以及理想L8、理想L9，在2024年全年的累计销量分别为15.6万辆、8.58万辆以及7.76万辆，其中可以看到，理想L8和L9在去年合力砍下了16.34万辆，显然奥迪Q7在这些车辆面前，就连“夹缝求生”的机会都少得可怜。

面对新势力崛起和同级别竞品的围剿，奥迪不得不“断臂求生”，采用以价换量的市场策略。按照上述2025款奥迪Q7开出的“一口价”模式来看，已经在用进口品质+国产价格发起反击了。

▲ 2025款奥迪Q7能买吗？

在售的2025款奥迪Q7，是第二次中期改款车型，继续采用MLB Evo平台进行打造，新款在外观层面相比老款车型有着重要变化，例如多边形进气格栅尺寸更大、全新修饰的保险杠造型、全新的熏黑扩散器造型等等，结合继续使用的双边共两出排气，确实比老款车型更加好看了一些。

内饰设计层面，2025款奥迪Q7延续了老款车型的设计风格，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸功能屏依然存在，同时还配备了游艇式电子挡把机构、三辐式方向盘等。

至于动力部分，2025款奥迪Q7搭载了EA888 evo4 2.0T发动机，输出功率265马力（195kW）和370牛·米扭矩；55 TFSI车型搭载了EA839 3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力（250kW），最大扭矩500牛·米，全系标配采埃孚8AT变速箱以及quattro全时四驱系统。

实际上，这届奥迪Q7在机械素质层面还是很能打的，市面上热门的高阶配置都没有缺席，而且在辅助驾驶功能方面也给予了很高的选择权利。而2025款奥迪Q7在迎来第二次中期改款以后，全系都给到了自适应空气悬架等，再结合现有的“一口价”全新市场策略，奥迪Q7的确是有它的过人之处。

不过有一说一，尽管奥迪Q7产品力是在线的，近期又给到了很香的市场优惠策略，可是经销商的不稳定因素，还是给了这台车诸多不确定性因素。回想去年，奥迪经销商网络的波动引起了广泛关注，甚至有车主部分门店交了足足八十万的购车款，导致提车无门。

其中在去年底，华阳奥通汽车销售有限公司（以下简称华阳奥通）的一纸《公告》引发业内关注。其中内容中显示，即日起不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，同时承诺继续提供保养维修服务。

此事件被曝光之后，网络上引起了大量讨论，其中有网友评论称，“他们家可是奥迪北京的培训中心啊。和主机厂关系特别好还是连续几年的奥迪双杯竞赛第一，他家居然会退网看来这油车大势已去了”。具有这样独特地位的一家一汽奥迪店，不再进行品牌经销业务，影响面的确是很大的，目前华阳奥通因转投华为问界网络被一汽奥迪取消了授权，现在店面的外观已变成了AITO问界授权用户中心。

作为曾经数一数二的一汽奥迪授权经销商，最终转投新势力品牌的背后，不禁令人唏嘘，这也恰恰反映出了奥迪在华渠道面临困局以及市场竞争压力。从去年底开始，国内已有多家奥迪经销商门店被爆出关停、退网的消息。

现在看来，在强竞争时代，2025款奥迪Q7的“一口价”模式还只是个开始，以价换量的奥迪正逐渐失去品牌以及价格优势，奥迪经销商退网潮应该还会持续……

《我有车》总结：随着新能源汽车市场的发展壮大，以及中国品牌的迅速崛起，令用户在选购中大型SUV时有了更多选择权利，面对如今已经逐步成为主流的“冰箱、彩电、大沙发”，你还会选择一台奥迪Q7吗？评论区聊聊吧！