头顶华为光环，要价20多万的瑞风RF8鸿蒙版，值得买吗？

随着新能源渗透率持续走高，MPV这一原本小众的细分市场也出现了众多新能源车型。先别着急喷新能源MPV是“智商税”，那是因为你没有体验过，新能源MPV带来的体验，说实话是传统的燃油MPV所不能比的。

比如更宽敞的车内空间、更纯平的地板、更多元化的布局，以及更多场景化的使用和体验如长时间停车开空调休息，再加上户外外放电功能，使得消费者可以真正意义上将新能源MPV视为移动的家。

就拿中国首款搭载华为车机的MPV——瑞风RF8鸿蒙版来说，华为鸿蒙的巨大影响力使得这款车备受关注，笔者的几位朋友就被这款车所吸引，近期前往当地4S店进行体验，相信类似笔者朋友的消费者还有很多。

说实话，头顶中国首款搭载华为车机的MPV这一头衔，瑞风RF8鸿蒙版的车机确实做到了天花板水平。这么说吧，如果你在问界、智界、享界和尊界等车型上体验过鸿蒙车机，那对瑞风RF8鸿蒙版的车机也不会陌生。

HarmonyOS 4.0系统带来的感受是目前市面上绝大多数MPV车机所比不了的，尤其是这块15.6英寸华为2K智慧中控屏，支持多设备无缝连接，给人的感觉就是在操作一台华为手机。

在智能驾驶层面，得益于L2+级驾驶辅助系统的加持，在实现最基本的自适应巡航、车道保持辅助等功能之余，还可以实现基于导航路线的自主变道、自动上下匝道，为长途出行带来更多便利。一段轻松、安全和便利的路程，也能帮助车主更好地享受目的地的旅程。

也难怪很多消费者会被这台瑞风RF8鸿蒙版所吸引，华为原生、软硬件一体，基于鸿蒙打造的MPV仅此一家，再无分店。

不只是车机出色，瑞风RF8鸿蒙版的三电实力也值得一提。不妨看几组数据，这套1.5T+3挡DHT动力组合的CLTC纯电续航为252km，这意味着平时开着这台车在市区里，基本上能当成纯电车使用，也就是说最拥堵的走走停停路段，瑞风RF8鸿蒙版能极大的降低使用成本。

而到了高速公路上，3挡DHT要比一些友商的单档插混直连要动力更强，并且安全系数更高，同时在亏电行驶的状态下，其油耗仅为6L/100km左右，相当于一台A级轿车的水平。

既然买MPV，肯定要看空间。作为中大型MPV，瑞风RF8鸿蒙版的长宽高分别为5215/1895/1830（mm），轴距为3100mm，具备第二排独立座椅和最大125°靠背调节角度的三排座椅，能够照顾到每位乘客的舒适性；同时，满载状况下的700L后备箱容积，也能轻松装下年货，避免了乘员舱“人货混装”的尴尬。

当然，空间表现只是基本，一款出色的MPV车型，应该在配置层面满足更多期待。就瑞风RF8来说，第二排座椅除了支持电动调节以外，还具备加热/通风/按摩功能，无论是严寒还是酷暑，乘客都能倍感惬意。大尺寸的B柱内侧扶手，在方便乘客借力的同时，还照顾到老人和小孩的使用习惯，在细节层面展示出更多温度。

最后看一下价格，瑞风RF8鸿蒙版燃油旗舰型售价20.99万元，PHEV旗舰型25.99万元。20万级的瑞风RF8卖得贵不贵？客观来说，在选择同级市场的其它车型时，消费者或许能够享受到更多“限时优惠”，但从尺寸、动力和智能化配置的角度来看，瑞风RF8却是无可替代，同时也是物有所值的选项。在竞争激烈的中高端MPV市场中，瑞风RF8来得不算早，但对于有类似需求的用户来说，瑞风RF8有望成为绕不开的选项之一。