大疆智驾+第五代EA888发动机，大众途昂Pro能让油车再战10年吗？

《我有车》新车报道：日前，上汽大众全新途昂Pro首发亮相，新车相比上一代产品在内外饰层面进行了升级，同时将动力升级到第五代EA888 Evo5发动机，并搭载了全新IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，整车产品力得到了很大程度的跃升，或在今年3月份正式上市。

在新能源汽车快速渗透的行业背景下，上汽大众秉承“油电同进，油电同智”的企业战略，在燃油车和新能源车领域双线发力。去年上汽大众主要聚焦油车智能化，以Pro家族为支点推动产品向上，实现燃油车与新能源车在智能科技上的齐头并进。

上汽大众途观L Pro以及帕萨特Pro，为用户带来了全新智能科技体验。如今，上汽大众Pro家族又迎来了新成员——途昂Pro，在智能化和产品体验层面全面跃进，将燃油车的性能标准提升至全新高度。

▲ 大众途昂Pro都有哪些改变？

全新大众途昂Pro未来会提供两套外观造型，实拍车型为R-Line版，并采用黑曜套件，配合全新的哑光车漆，整车运动感相比老款更强了。新车三围5158x1991x1788mm，轴距为2980mm，采用2+3+2的7座座椅布局。

相比之下，大众途昂Pro的标准版车型设计风格上则稍显内敛，前保险杠两侧设计有竖向布局的进风口造型，只不过由于黑曜套件的缺失，标准版外观风格上还是单调了些。

细节部分，新车前大灯保留了上代车型特有的双层LED大灯设计，并带来了流水车灯，车头中央也配备了发光LOGO；尾灯组使用了全新的马赛克尾灯，设计上更加时尚了，且大众途昂Pro也是横贯式尾灯样式。

内饰部分，大众途昂Pro采用了全新的家族式设计风格，中控台上方配备了液晶仪表+中控屏+副驾屏，同时搭载了MOS 3.0 GP智慧车联系统，相比现款车型有着更好地智能交互体验，并支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联等。其中MOS 3.0 GP智慧车联系统，支持V Mate智能助手+语音交互、车载腾讯生态、第三方应用、车载全知大语言模型等等。

此外，大众途昂Pro此次针对空调出风口造型也进行了调整，同时启用了带有显示屏的多功能旋钮、电子怀挡式换挡机构、无线充电面板以及哈曼卡顿品牌音响系统等等。而在驾驶辅助方面，新车配备了新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统具备智能泊车辅助IPA、记忆泊车辅助TPA+、遥控泊车功能RPA、RCTA后部交通穿行提醒等功能。

▲ 第五代EA888发动机上车！

全新大众途昂Pro搭载了第五代EA888发动机，最大功率272马力（200kW），最大扭矩400牛·米，百公里油耗8.35升，百公里加速需7.6秒。此次，全新Evo5上了五项关键技术，包含可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环以及“紧耦合”排气净化装置。

首先来说，第五代EA888发动机的可变截面涡轮增压器（VTG），采用的是与保时捷同源的BT级可变截面涡轮增压系统，通过实时调整涡轮叶片角度，进而精确把控增压气流的速度和流量，改变了传统涡轮增压器在低速时响应迟缓的问题。而且由于这种可变截面积，可以在全转速范围内保证涡轮增压器优秀的响应速度，至高转速可以达到18万转/分钟。

500bar高压燃油系统的引入，也是重中之重。新的高压燃油系统，不仅提升了喷油精度，还通过分段喷射策略优化了燃烧过程，目的是能够让发动机在各种负载工况下，保持更优的燃油效果，另外还能提高动力输出，以实现更高性能和更低排放的双重效果。

第五代EA888发动机，此次还采用了中冷回路散热器+水冷集成式中冷器，这意味着能让发动机的性能进一步提升，水冷的冷却效果更好，同时可靠性也更高了。另外得益于AVS可变气门升程（VVL）系统，在低速工况减小开度、高速工况加大开度，进而带来更强的动力输出。

而且需要注意的是，全新Evo5性能不仅更好了，能效也比同级别车型低了近10%。在全球日益严苛的排放法规面前，全新Evo5不仅已经低于当前国六阶段的排放限值，更可以满足国7排放标准，所以第五代EA888发动机的到来，也是大众汽车应对未来的关键所在。

通过上述技术解析，可以明显看出第五代EA888发动机在燃油经济性、动力性能等均得到了提升，而且它的出现对于行业内也是一次警醒。在新能源汽车，智能化和电气化转型固然重要，但大众汽车却依然通过不断创新中保持其存在的价值。我觉得，第五代EA888此次通过一系列的技术突破，实现了动力、经济以及环保等多个方面的平衡性，也让我们看到了内燃机的未来。

《我有车》总结：此次全新大众途昂Pro的焕新，可谓是彻头彻尾，曾经稳重的现款车型如今变得也更具运动范儿，再加上全新智驾以及智能座舱的加入，搭配毫无保留引入的第五代EA888发动机，这样的途昂Pro未来将大有可为！