能否做到地表最强?
最近,宝马公布了一段内部采访视频,其中有一台车的身影分外神秘,全身贴着伪装贴纸,但却可以在赛道上纵横驰骋。
这台车就是最近被讨论很多的BMW VDX,全称是“BMW Vision Driving Experience”,翻译过来,则是“宝马新世代驾趣概念车”。Vision这个词很独特,宝马一系列展望未来的车都有这个称呼;Driving Experience或许有一个更贴切的定义,就是“原型车”。
在采访视频中,宝马工程师是这么形容的,“这辆车包含了百年来驾驶动态研发的经验”、“毫无疑问,这是我做过的最非凡的一个项目”、“这辆车是极致驾驶机器的新高度”。为什么说它是“极致驾驶”呢?它有4个电机、峰值扭矩18000Nm。
完全可以想象到,这要花费巨量的资金成本,更需要大量的时间和人才投入,所以,视频中提到了工程时间,需要“75000小时,超12个月”。我们能够期待的是,在宝马新世代量产车上,必然也会搭载VDX上的一些“黑科技”。
举两个例子:第一,宝马VDX的空气动力学设计非常夸张,真在赛道上驰骋了,可以主动制造更大的下压力,视频里提到了“1200公斤增量”,将车辆可以狠狠压在赛道上。
第二,他们在驾驶控制上,还有很多创新,比如对车辆整体控制的超级大脑“Heart of Joy”,它是将加速模块和制动模块融合在一起了,所以,加减速的反应非常快,操控会更加随心,一切都会来得非常丝滑。正如工程师们再次强调的,“VDX代表了我们的愿景,即技术挑战者、超级大脑、乐趣核心”。
它承接品牌内在逻辑并将BMW动态性能控制推到绝对极限,验证这辆车能重新定义物理疆域,意味着这些创新将能够体现在新世代量产车上。量产车的版本,我们已经看到了一些假想图,分享给大家,而与量产车(3系继任者)真正见面,或许在2026年,共同期待吧。
本文作者为踢车帮 晞贝
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