就在刚刚，梅赛德斯-奔驰集团股份公司发布财报，财报显示：
1、 奔驰集团在 2024 财年实现了稳健的业绩表现。
2、 集团息税前利润（EBIT）为136亿欧元（2023年：197亿欧元）。集团营业额为1456亿欧元（2023年：1524亿欧元）。
3、 集团工业业务自由现金流达到92亿欧元（2023 年：113亿欧元），主要是因为乘用车和轻型商务车业务的现金转换率（CCR）非常高。工业业务净流动资产达到314亿欧元（2023 年底：311亿欧元），处在与2023年同一水平。
4、 财报显示尽管奔驰集团在2024年有超过100亿欧元的股息支付和股票回购现金，集团仍表现出强劲的现金流能力。
在各板块方面，乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元（2023年：143亿欧元），奔驰表示这是受到销量减少、净价降低和不利的车型组合等因素影响。2024年调整后销售利润率（RoS）为8.1%（2023年：12.6%）。
值得注意的是，奔驰集团的研发成本依然保持在较高水平（2024年研发支出：87亿欧元），主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS的投资，而对固定资产（PP&E）的投资则处在和2023年相同水平。
轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元（2023年：31亿欧元），调整后销售利润率为14.6%（2023 年：15.1%）。研发成本保持在较高水平（2024年研发支出：10亿欧元），主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。
奔驰还宣布，在将于2025年5月7日举行的年度股东大会上，董事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元（2023年为5.30欧元）。此外，梅赛德斯-奔驰还决定在24个月之内回购价值不超过50亿欧元（不含手续费）的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过10%的股票资本。
奔驰还介绍了接下来几年的产品攻势——这一势头将从2025年的全新CLA开始，随后，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。
总体来看，到2027年，奔驰将会有密集且丰富的全新或焕新车型上市，预计其销量也将随之攀升。
值得关注的是，接下来，奔驰将在产品序列中引入全新家族设计语言。纯电车型和高科技电气化内燃机车型都将突出各自的优势，在空间、优雅、便捷性或能效等方面毫不妥协。
一个重要信息还在于：奔驰将会为中国这样的特定市场定制产品。
文｜赵小查
图｜网络
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