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敢卖上百万 这些技术是华为给尊界S800的底气

千寻玩车AUTO 2091浏览 2025-02-21 IP属地: 未知

鸿蒙智行用一场“硬核”发布会,把尊界S800的六大技术拆解得明明白白——从“预判路况”的底盘到“防撞前先调座椅”的主动安全,再到“离车30米还能卫星通话”的通信系统,余承东用PPT造了一辆“觉醒者”。但这场科技狂欢背后,到底是真·行业颠覆,还是“参数碾压”的豪华游戏?

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凌波微步的底盘,武侠小说照进现实?

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尊界S800的途灵龙行平台,堪称底盘中的“六边形战士”,其核心在于全域融合架构——将车身、动力、悬架、转向、制动、热管理六大域控合一,由中央计算平台统一调度,决策链路时延<1ms,提前200ms预判路况。

这是什么概念?传统豪车的底盘是“被动挨打”,而途灵龙行则是“预判闪避。这才能够实现120km/h爆胎稳如狗、雪地80km/h避障不失控,但说出玩飘移是因为能力搞不定才飘移,只能说余承东依然不负大嘴之名。

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此外,余承东还用凌波微步三连:“白沙不扬”“玻璃不碎 ”“踏水无痕”对比视频狠狠diss了迈巴赫S680。不得不说迈巴赫的车主真悲催,之前被蔚来拿来对比,现在是尊界,而且这两个还都是和江淮有很深渊源的。

说回尊界S800,其“时空推理悬架”就是具备预瞄功能的主动悬架:通过ADS提前扫描路况,悬架能根据未来路况实时调整,过坑冲击力下降50%,舒适度提升40%。换句话说,这车能“预判你的预判”,让颠簸从物理伤害变成心理按摩。说实话,类似的功能不少车企宣传过了,不知道尊界S800上,这技术是随车交付还是要等OTA。

从仰望到蔚来,再到尊界,中国品牌在底盘技术上确实一次次让人直呼“离谱”。但这场科技狂欢里,百万豪车用户真正关心的到底是“白沙不扬”还是“香槟塔不倒”?答案可能比余承东的PPT更复杂。

L3活在PPT里,但有“天使座”护体

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此前提过的L3级智能驾驶,在尊界S800依然没有实现,余承东也没分享过多,但硬件堆够4颗激光雷达、32个传感器,软件也支持端到端技术,实现L3或许只需等待一纸政策。

这种“克制”或许与近期舆论有关,华为智驾因为一些争议被推上风口浪尖,毕竟是驾驶辅助系统,脑子有问题才真当是自动驾驶用。

如今尊界S800的“天使座主动安全”虽然能识别夹击风险、自动转向避险,甚至碰撞前自主调座椅、升车窗,但宣传话术已从那四个字变成了“为安全冗余设计”。

星河通信+车语大灯,华为的传统艺能

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华为星河通信在尊界S800上展现了通信巨头的统治力,主打“天地网联”:双网双待(移动/联通/电信)智能切换,弱网加速,离车30米共享卫星通话。话说这开百万豪车蹲荒郊野岭打手机,这一幕感觉也就是电影里的黑帮大佬才会干的吧。现实应用场景可能更多是地库自动泊车不断网——毕竟土豪的痛点是“深圳湾一号地库没信号”。

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自从问界M9搭载了投影大灯,灯厂的称呼就不再是奥迪专属了,这次,已经被e人玩出花的车灯升级到了车语大灯2.0:260万像素智能交互,动态光毯随动转向,投影智驾意图、行人互动、SOS求救信号,甚至未来还能打出“别加塞”。问界M9车主很快也能升级同款大灯——尊界S800首批用户的“百万独占感”,怕是要打对折。

6C快充和“西双版纳级”负氧离子

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华为这次为尊界安排上了行业领先的6C快充,10.5分钟就能从10%充到80%,这与加油的时间已经相差无几了,但我没想到的是,增程版可以享受6C,纯电版却是5C,虽说这峰值补能效率也达到了每秒一公里,但增程的有油就能跑,和纯电抢什么充电速度。

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至于被官方称为行业首个自主智能净化座舱的鸿蒙ALPS座舱2.0更是夸张,PM2.5净化很常见了,人家的双层流空气循环+吸附降解材料,还能除异味、杀菌消毒甚至防化有害气体,号称能干掉99%的甲流|冠状病毒,负氧离子浓度>西双版纳雨林。建议尊界S800车主见面问候语改为:“今天,你的肺洗了吗?”

科技是入场券,但时间才是裁判

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尊界S800预售48小时斩获2108台订单,土豪们的逻辑很清晰:买的是“华为生态入场券”。毕竟鸿蒙ALPS座舱2.0能主动净化消毒,巨鲸电池2.0支持10分钟快充,再加上“途灵龙行平台首发”的稀缺性,足够在饭局上碾压“78S车主”。

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但质疑声同样尖锐:售价百万的车搭载一颗东安的1.5T发动机,虽然他只做增程器使用,但百万级的车和十几二十万的用几乎一样的“小心脏”,总是有些说不出的怪异。更魔幻的是,江淮汽车的制造能力曾被央视3·15曝光生锈门,如今却要扛起“超豪华”大旗。尽管余承东强调“华为全程参与品控”,但这精装修的江淮,真能比肩迈巴赫、劳斯莱斯?

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尊界S800的野心显而易见:用智能化碾压传统豪车的“血统论”,用800V高压平台吊打BBA的燃油情怀。让人不得不感叹华为之强大,竟然在短短几年就从通信行业翘楚转行为汽车行业的“顶尖”供应商,那过去几十年一直在追赶的中国车企是不是应该反思一下?

从市场反馈看,此前豪华市场的成功车型无一不是卡位成功,放在同样的价格上硬碰硬还是太过冒险,而且科技豪华的终极考验不在实验室,而在时间——能否让用户觉得“这钱花得值”,取决于日常体验是否配得上发布会上的玄幻演示。但有钱人的心思又岂是咱老百姓能懂得,咱们看个热闹就好。


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