前阵子,一则消息估计又让传统豪华心头一紧,享界S9进入工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品》目录 ,目前已经进入产品公示阶段。作为鸿蒙智行旗下定位于全景智慧旗舰轿车的重磅车型,车子一上市就取得了不错的成绩,享界S9连续6个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量No.1,随着增程版的问世,享界S9产品布局进一步完善,满足用户更加多样化的产品需求。传统豪华的压力更大了,可以说,留给传统豪华汽车的时间真的不多了。
相比于传统豪华还在执着于“三大件”,享界S9等智慧豪华早已经跳出了固有造车框架,精准把握消费者对智能化、豪华感和高性能的需求,一举打破传统豪华垄断多年的市场局面。而享界S9增程版还在补能,智能驾驶,外观方面还有升级。
续航或超1000KM,闪电补能打破电池续航焦虑
首先是补能局限已经被打破!享界S9标配100kWh华为800V巨鲸电池,CLTC综合续航里程最长可达816公里,816公里听起来像是一个数字,但当你真正开上它,感受到那种“不用频繁找充电桩”的自由时,数字背后的意义才真正显现出来。尤其是在长途旅行中,续航焦虑几乎是每个电动车主的痛点,享界S9直面一痛点,还配合800V高压快充平台,充电5分钟,续航增加200km,15min即可实现30%到80%的补能。这意味着你可以在休息站喝杯咖啡的时间,车子就已经“满血复活”。这种无缝衔接的体验,S9用实力证明了,电动车也可以像燃油车一样,从容应对远行。而增程版在续航方面进一步升级,将提供两个电池版本选择,综合续航或将突破1000km。
华为ADS 3.0赋能,享界S9重新定义智能驾驶新高度
华为赋能的智能驾驶黑科技是享界S9的一大杀手锏,尤其是增程版的升级,展现了智能驾驶技术的全新高度。享界S9首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统,不仅实现了“全国都能开”,更做到了“全国都能开得好”。端到端网络架构的商用,结合云端算力的持续迭代,让智驾能力更像一个不断进化的“生命体”,而非冰冷的机器。车位到车位的全场景贯通,以及泊车能力的升级,如离车泊入、跨路沿车位等,几乎覆盖了日常用车的所有痛点。这种体验,让智能驾驶从“锦上添花”变成了真正提升效率的工具。
而享界S9增程版在智驾硬件上有望进一步升级。享界S9增程版或将搭载192线激光雷达(纯电已具备),从外观图片看来,新增高精度固态激光雷达,智驾及安全能力有望再提升。相比之下,传统豪华车型如宝马5系,虽然在驾驶质感上依然出色,但在智能驾驶的体验上却显得滞后,它的辅助驾驶系统更多是“被动式”的,依赖于预设的规则和场景。其辅助驾驶系统更多依赖预设规则和场景,而享界S9则更像一个“主动式”的伙伴,能够应对复杂场景并不断优化。
此外,享界S9增程版在颜值方面也有望升级,展现了其与传统豪华车型截然不同的进化路径。本身享界S9本身就具备极高的设计水准,而增程版在细节上的打磨更显用心。车身尺寸进一步优化,长宽高分别为5160mm×2005mm×1486mm,轴距达3050mm,全新的智慧交互大灯不仅提升了照明效果,还为用户带来了更具仪式感的交互体验。此外,新增的20英寸多幅轮毂和电子外后视镜的选装,不仅增强了车辆的豪华感,也进一步凸显了科技属性。
未来的竞争不仅是材料和工艺的比拼,更是智能豪华的较量。享界S9,显然已经走在了前面。享界S9增程版在智能化、豪华感、设计上的升级,不仅超越了传统豪华车型的固有框架,更重新定义了豪华与科技的融合方式,为用户带来更具未来感的出行方式。
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