打造出百万级的高端豪华汽车是很有意义的，这样的车可以销量不高但却能起到提升品牌乃至于整个车系定位的作用。于是几乎每个产品线足够全面的车企都会打造出这样的汽车产品，自主品牌显然也不例外。
那么在百万级的高端国产汽车品牌中，究竟是哪个品牌的表现更好呢？
相信一定会有比亚迪品牌的粉丝说仰望汽车的表现最好，客观上也确实不差；其2025年1月份的品牌总销量为286辆，仰望U8越野车为260辆，仰望U9的销量为26辆。看似不多但百万级豪车的销量普遍不高，作为自主品牌应当是有销量就算胜利了。
可是如果要综合车辆单价和销量数据来解读的话，红旗汽车的表现应当更胜一筹。
让数据说话：
红旗国雅，65辆红旗国礼，9辆红旗国耀，10辆百万级车型的总销量虽然不及仰望品牌，可是从品牌曝光率来看，红旗汽车明显低调了许多。不过夸张的不是国雅和国耀两款车的销量，而是销量只有9辆的红旗国礼——该车原型车为红旗L5，设计方案整体相当；红旗国礼的车身尺寸加长至5980*2090*1710毫米，轴距达到3730毫米，属于典型的大型车，或者称之为全尺寸轿车更恰当。车辆搭载的是一台4.0T-V8发动机，匹配8AT变速器，用四驱平台。
这样一款车的售价会是多少呢？
红旗国礼的售价是718万元。
也就是说虽然一月零售销量只有9辆，但仅此一款车的销售额就达到6462万元。
红旗国雅同样是大型轿车，不过车身尺寸只是5353*1998*1511毫米，轴距3260毫米；虽然尺寸能与奥迪A8、奔驰S级迈巴赫和宝马7系等车相当，但与红旗国礼相比还是差一些意思。所以这款车的售价是140万元和186万元，分别匹配3.0T-V6和4.0T-V8发动机，也用8AT变速器和四驱系统。
红旗国耀是一款大型越野车，其采用的是非承载式车身，车身尺寸为5695*2095*1985毫米、轴距3309毫米；尺寸与加长版的凯迪拉克凯雷德，林肯领航员或吉姆西育空等车相当，视觉效果还是相当有压迫感的。
车辆也用4.0T-V8发动机和四驱系统。
售价为136.58、146.58万元。
从结果来看，高端国产汽车目前看来还是红旗汽车的分量更重，比亚迪仰望品牌的U8虽然销量表现良好，但109.8万元的售价与红旗国耀和红旗国雅还是略有差距的；与红旗国礼不在同一标准线上。仰望U9作为跑车本就偏小众，销量没有必要过度解读。
只不过有一点可以基本确定：
综合红旗汽车以及迈巴赫、保时捷、宾利、劳斯莱斯等进口车的销量数据来看，高端汽车用户依然整体偏爱燃油车。
这样的结论实际不难理解，高端汽车用户对于车辆能耗并不重视，其重点关注的是品牌价值和车辆驾乘体验；以及被许多汽车爱好者所忽视的“独特性。”高端汽车之所以高端是因其采用了更高标准的发动机、变速器和驱动系统，燃油车对应的每个价格区间的车辆均有明显的产品性能差异，所以这样高端汽车才算真正贴合用户心理需求。
反之，电动汽车或增程汽车很难在性能和操控两方面体现出足以拉开产品差价的差距，所以对于高端车用户而言，这样的汽车产品吸引力总会略小一些。笔者认为高端汽车未来还是会由燃油车主导，另有部分特殊车型会以增程方案冲击小众市场。
拭目以待。
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