尽管官方已经无数次回应红米汽车相关传闻,表示没有此项商业计划,但架不住网友一而再再而三地问,可见绝大多数年轻人都消费不起小米SU7这样的“大玩具”,大家更需要高性价比且品质有保障的纯电新能源车。
不过,思路一改天地宽,年轻人不用苦等一直跳票的红米汽车,因为现阶段就有品价比屠夫登场,它就是开年即大手笔官方降价的极狐汽车。
以极狐阿尔法S5这台高性能纯电中型轿跑为例,开年官方便祭出降价3.2万元的杀手锏,再叠加8000元消费券来算的话,相当于售价区间来到了11.98万元-17.68万元,放在两年前,这是想都不敢想的事。
考虑到11万级起,极狐阿尔法S5不仅拥有媲美超级跑车的颜值和C级车的空间享受,还全系标配宁德时代电池、麦格纳豪华品质。此外,还把708公里超长续航外加全域800V高压超充技术降到15万级,把媲美百万超跑性能的3秒级加速体验降到17万级,极狐阿尔法S5的越级价值可以说是远超用户期待的,真正是为年轻人量身打造的第一台纯电轿跑。
好车配好价,才是真的值!
对于消费者来说,有必要搞明白这样一个事实,11.98万元-17.68万元的极狐阿尔法S5虽然价格下探,但品质还是一如以往地能给用户带来越级满足感。
经历过往几年价格内卷,我们必须明白是什么支撑极狐把价格打下来?或者说为什么有的车企能把价格打下来,而有的却办不到?这背后的商业逻辑能帮助我们穿透现象看本质。
首先就是极狐背靠北汽集团的“国家队”身份了,加上其入局新能源这条赛道时间早,是国内首个获得新能源汽车生产资质的车企,也是第一个在A股上市的新能源整车企业,十多年的积累和沉淀让其拥有更大的生产规模和更完整的产业链,能够在各个环节上实现更高的效率。
这就是我们一直在说的规模效应,这种规模化生产能够显著降低单位生产成本,从而使得极狐这样的大厂能够在不牺牲质量的情况下降低价格。
与此同时,依托于技术创新和工艺改进,极狐的生产效率往往更高,这也在一定程度上降低了成本,再加上其拥有的更先进的生产设备和管理系统,这些因素加起来共同赋能,让消费者用更低的价格买到像极狐阿尔法S5这样更好的车。
横向对比纯电中型轿车里的热门车型,不难发现极狐阿尔法S5降价后的11.98万元-17.68万元价格区间基本来到了底部水平,但其三电和部分配置却比竞品要高,由此可见现在的极狐阿尔法S5无疑来到了抄底时刻。
“好货”≠贵,内在都是大牌
现在消费者买新能源车沿袭了一个需要改变的习惯,那就是往往不关心核心的三电、智驾和座舱,更多的是被肉眼能看到的外表和内部装饰所吸引,就像内燃机时代不看发动机、底盘和变速箱一样。
这会造成一个短时间内难以被发现的后果,那就是表面上看买头部大厂出品的电池和其他品牌的电池没啥区别,但拉长用车周期看,差别比想象中要大很多。
就拿极狐阿尔法S5全系标配的宁德时代电池来说,去年这家大厂全球339.3GWh的装机量,37.9%的市占率摆在眼前,消费者用真金白银做出了选择,宁德时代电池的高能量密度、长循环寿命以及出色的安全性能,会随着后续用车时间逐步显现出来。
考虑到买电车三分之一的钱要花在电池上,而电池品质对于一台新能源车是决定性的,极狐阿尔法S5把宁德时代电池作为标配,目的其实很简单,就是让消费者买大厂电池不用开盲盒,也不被一些文字游戏所迷惑。
与此同时,极狐阿尔法S5的800V高压也值得一提,这意味着更高的充电效率、更快的充电速度,以及更优的整车性能,并且车子买来开几年也不会落伍。
鉴于电车的更新换代速度本身就快,技术买新不买旧是亘古不变的道理,花400V的价格就能买到800V,为什么要逆趋势而为?
看到这相信你一定看明白了,极狐阿尔法S5这款车的核心基本都是品牌货,它让“好货”的价格变得“不贵”,让消费者用更低的价格买到更好的车。
实力全方位,青年良品实至名归
不只是上述核心三电、高阶智驾和智能座舱等产品力在线,在空间舒适度、潮流科技实用配置以及安全方面,极狐阿尔法S5也做到了不遗余力。
比如其4820/1930/1480mm的长宽高,轴距做到了2900mm,乘员空间利用率高达67%。如果你多少懂点车,会发现这样的数据就是典型的优秀纯电车水平,因为它的高“得房率”是建立在优秀电动车平台基础上,而不是单纯的把车身拉长牺牲了操控。
在保证车内乘员乘坐空间最大化的情况下,极狐阿尔法S5塑造出了轿跑姿态,流畅的车身线条以及溜背式的车顶设计更能契合年轻人的审美。既有耍酷的外观,又有实用的空间,鱼和熊掌可以兼得。
再来看年轻人视为标配的高阶智驾,极狐阿尔法S5顺势做到了全系标配。就不少车主在社媒和短视频平台分享的使用体验来看,这套α-Pilot智能驾驶辅助系统能在高速场景下实现导航辅助驾驶,并且其适用范围、加减速舒适性、匝道通过率等表现都可圈可点,能大大缓解高速驾驶疲劳。
除此之外,类似APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等辅助驾驶功能,极狐阿尔法S5也都实现搭载,要知道这些功能在一些三十多万的新势力新能源车上可都不一定有。
智能座舱方面,68英寸的AR-HUD与15.6英寸中控屏带来了当下纯电轿跑该有的科技感,DeepSeek大模型的加入让车机更懂用户。同时请关注一些细节,诸如Microcloud纤维绒高级皮革这样的用料,以及车内环保级健康材质的使用,延续了极狐品牌一贯对清新与健康的坚守。
【结语】如同上文把极狐阿尔法S5由内到外拆开分析一样,我们会清楚地发现它的用料是良心的,无论三电、智能座舱、高阶智驾、舒适空间、科技配置等等,都是按照旗舰的标准来打造的。鉴于当下年轻消费群体消费更加理性,更愿意为品质和实用买单这一趋势来看,极狐阿尔法S5这块金子,在后续会持续发光的,时间会给出答案。
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