深度试驾深蓝L07，皮囊好看，灵魂更有趣，20万以内它值得买吗？

如果你想要买到一台高智能而且智驾系统也不错，还没有续航里程焦虑的车，那你可以看一下我身旁的这台深蓝L07。L07用的是深蓝超级增程系统，同时它还给你配备了华为乾崑智能ADS SE的这套系统（左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能），在这两套系统加持下面，让这台深蓝L07有着不错的一个竞争力，那今天好好的给大家了解一下这台深蓝L07以及它开起来的体验到底怎么样的。

售价方面：定位为中型车的深蓝汽车L07，厂商指导价为15.19-17.39万元，提供了纯电/增程式两种动力总成可供我们消费者去选择购买。而今天我们体验的车型为：深蓝L07 2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版，官方指导价为17.09万元。

外观设计方面：深蓝汽车L07的整体造型前卫运动，并且洋溢着年轻化的设计风格，前脸的造型设计运动犀利，前包围两侧拥有导流槽造型，动感十足。而且还使用了流行的分体式前大灯设计，上方为LED日间行车灯的造型非常犀利，并且提供了LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

车身侧面的线条修长流畅，略带俯冲式的造型十分动感，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm。该车采用了245/45 R19的前后轮胎规格，主打运动操控，并兼顾静音舒适。与之匹配的是银黑双色的花瓣形轮圈，造型前卫时尚。无边框式的车门同样带来前卫帅气的风格，也更能吸引年轻消费者的目光。

尾部的造型运动激进，并带有溜背式的设计，此外搭配的扰流板也能够进行电动升降开启，贯穿式的尾灯颇具辨识度，下方大面积的黑色包围处还带有扩散器的设计风格，将运动氛围进一步的烘托。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。深蓝汽车L07的整个底盘比较厚重，而且它的减震器阻尼是那种比较紧绷的感觉，初体验会有一种运动风格的错觉，在经过较大的起伏颠簸，甚至是连续不平路面时，深蓝L07都应对的非常从容，并不会有太多的跳动，有效减少了车内乘客晕车的可能性。

另外，深蓝L07的方向盘虚位不大并且阻尼力度适中，转弯半径较小，掉头以及高速小角度转角度时都能有及时的响应。

乘坐空间方面，2900mm的轴距和1890mm的车宽也让深蓝L07的车内拥有宽敞的乘坐空间。转化成实际车内空间，以178cm身高的体验者为例，坐在前排调整至舒适的坐姿，此时头部空间剩余一拳。前排不动，来到后排，此时头部空间剩余1拳，而腿部空间剩余超过3拳，而且中间地台做到了几乎全平，后排还设置了独立扶手，独立出风口以及两种类型的充电接口。

深蓝L07的采用了双零重力座椅，乘坐舒适性和包裹感都很不错，除了多向电动调节外，前排座椅还具备座椅加热/通风及8点分区按摩功能。后排座椅的舒适性没有问题，并且搭配了中央扶手，不过由于带有溜背式设计，后排的头部空间会受到一些影响，满足日常使用舒适性没问题。

掀背式的设计使得后备厢的开口非常大，后备厢的空间充裕且较为规整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，后备厢地板的平整度也是较为不错的。深蓝L07的后备厢常规容积为473L，如果将第二排座椅放倒之后，可将后备厢容积扩展至1180L，亮点在于支持电动开关/电动记忆以及感应开启，实际使用场景当中的便利性够强。

内饰采用了新能源产品较为简洁的设计理念，黑色配色设计也更加纯粹利落，平底式的方向盘握感充实，取消掉了液晶仪表，更多的信息将会显示在前方的AR-HUD中，一款15.6英寸的2.5K悬浮屏，内置高通8155芯片，并且还支持向左和向右15度的偏转。还搭载了华为乾崑智驾ADS SE智驾系统，具备高速领航辅助、城区巡航辅助和智能泊车辅助等功能，三个蓝色的小方块为三种主题的智能香氛系统，后边手机槽的左侧具备手机无线充电功能，并支持散热处理。

智驾方面：通过多传感器融合方案，实现从城市道路到高速场景的连续辅助能力。全速域自适应巡航系统可识别弯道曲率并自动调节车速，在连续山路测试中，方向修正幅度较传统系统减少35%。面对突发状况，自动紧急制动系统可识别异形障碍物，实测在30-60km/h速度区间内，避让成功率提升至92%。针对中国特色的加塞场景，跟车逻辑采用动态响应策略，在保持安全距离的同时减少插队概率。全景影像系统通过鱼眼矫正算法消除拼接畸变，配合透明底盘技术，可实时显示轮胎与路肩的相对位置。记忆泊车功能支持最多10条100米路径存储，在固定车位场景中可实现无人值守自动泊入。对于狭窄垂直车位，遥控泊车功能通过手机App控制，实测两侧剩余空间达25cm时仍可安全操作。值得关注的是，系统新增雨天模式，在挡风玻璃有雨滴时自动增强图像处理算法，确保环视画面的清晰度。

动力方面，深蓝L07的增程版，搭载的1.5L高效能发动机与永磁同步电机组合，与之匹配的则是电动车单速变速箱。发动机的最大马力为98Ps，最大功率为72kW、最大扭矩为125N·m，电动机总功率为190kW、电动机总马力为258Ps、电动机总扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为6.8秒，最低荷电状态燃料消耗量为4.78L/100km，城市快速路超车时动力储备充足。针对不同驾驶场景，系统提供"纯电优先"、“混动智能”、"性能释放"三种模式，在高速巡航时自动切换至发动机直驱状态，减少能量转换损耗。

电池方面，采用了35.07kWh的磷酸铁锂电池组（金钟罩电池技术），CLTC的纯电续航里程300km，满足日常通勤需求。并且都支持3C超充，充电的峰值功率达到3C水平，电量从30%快充到80%的时间在15分钟以内，充电10分钟续航可以提升100km，这意味着将增程车型当作纯电车开，基本上可以成为现实，至高300km的续航可以实现一周一充电，快充的补能能力也可以带来更好的充电体验。

全文总结：以上就是我们对深蓝L07的全面解析，相信大家对其应该有所了解。首先外观上延续了深蓝汽车上备受好评的设计理念，颜值这块来说十分讨好年轻消费者的眼球，在智能化、空间以及驾控方面的表现，在20万以内价位的车型当中，还是具有一定的优势，加上3C超充技术所带来的便利性也符合我们消费者的用车需求，所以我们觉得深蓝L07还是值得购买的。