要说到中国SUV历史，最早可以追述到上个世纪60年代北京吉普212，212作为一款硬派越野车一直生产至今，高大的车身带来的宽广视野以及非铺装路面强大的通过性，给多数国人儿时留下深刻的印象。
不过舒适性和经济性较差的越野车很难满足正常家庭用车的需求，所以SUV车型应运而生。
1985年 中美合资切诺基正式下线
北京吉普切诺基作为中国最早的合资车型深深触动了广大国人，这辆高大威武，并且不是军绿色的吉普车绝对是当时的洋玩意，至此它开始频繁出现在我国各大影视作品，报刊杂志中，虽然它不是在修车就是在去修车的路上，但是相比于绿色的212，不论外形或是质量都更上一个档次。
2004年 本田CR-V启蒙中国SUV车市
时间来到21世纪，第二代本田CR-V于2004年正式以国产的方式进入中国，也标志着中国正式进入“SUV时代”，事实证明，多数中国家庭对于头部空间更大，装的更多，还能走非铺装路面的车型有着一定的执念。
2007年 汉兰达进入国内
有本田在的地方就少不了它的老朋友——丰田，这一年，丰田汉兰达以整车进口的形式被引入国内销售，这辆比CR-V更加高大，霸气的欧美畅销车型迅速获得当时“以大为美”的国人青睐，并且在两年之后正式由广汽丰田国产销售。
2009年 途观成为SUV标杆
这一年上汽大众将途观引入国内，前有CR-V打开的家轿时代，后有大众迈腾的德系品质背书，大众品牌的这辆SUV车型在中国一战封神。后续中国上市的SUV车型无不将途观作为竞品比较。
2011年 自主发力 哈弗接管中国suv市场
这一年哈弗H6正式上市，也许多年后的今天，还会有人谈起哈弗H6对国内suv市场长达十年的统治。
2013年 哈弗H8走向世界
哈弗H8正式进入国人眼帘，不论是赞助电影《敢死队》，或是不断用高品质为自己背书，似乎国内网友并不愿意为这辆定价超过20万的自主品牌SUV买单。
2016年 中国品牌SUV齐齐发力
长城推出魏品牌，领克在德国柏林举办发布会，蔚来汽车问世，中国品牌突然变得高大上起来。
2017年 途昂
上汽大众正式在国内引入途昂车型，这款全尺寸大众品牌SUV，一经上市就引得众多持币换车者侧目。
2019年 未来中国SUV市场去向何方？
2019年过半，受新能源政策的影响，前有特斯拉model X，蔚莱ES8等造车新势力；后有传统品牌SUV努力坚守，只有把握未来国人的喜好，才能再次统领这一细分市场。
总结
SUV这种高大的多功能车型，对于国人来讲，有着无与伦比的“魔力”，更懂价值的国人更愿意选择花更少的钱，选更大的车，以及这辆为他们带来的“安全感”，这也许就是SUV车型在国内走俏的原因。
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