在汽车圈,特斯拉FSD的推送,导致了一场狂欢,最早租到车的媒体开启了直播智驾测试。
最狠的是懂车帝,在2月25日晚上的夜间条件下,在北京城区同时直播特斯拉Model 3、理想L7、问界M9三车的智驾。
正是因为直播,所以纯素颜、无粉饰的现实呈现了出来。以往厂家和汽车媒体夸上天的智驾,今夜遭扒了一下底裤。
总结来看,三车的问题其实都挺频繁的,接管都不是大事,用评论区的话说:
“开智驾,驾照分完全不够扣。”
我观看直播到23:42直播结束,此刻情况:
特斯拉Model 3被交警拦下来了(未有官方直播说明原因),总共8次接管,6次违章。最终没有完成直播,信号就直接下线了。
理想L7 12次接管,有违章。完成了直播,第一个到达目的地。
问界M9 10次接管,有违章。完成了直播,第二个到达目的地。
说明一下,我忙着和大家讨论,再加上是同一个直播,需要手动切换观看,所以理想和问界的违章没听到主持人说是怎么回事。
特斯拉的问题在于:自己识别+导航失误,拐入北京的小胡同,在艰难的条件下接管了6次。如评论区所言——没苦硬吃。违章我看到的主要原因是添加的途经点不允许停车,但还是停下来了。另外就是多次走了自行车道。
理想L7的接管一直位列最高,后期主持人比较沉默,都没怎么提违章的事。看评论区说理想L7闯红灯——真的出现了如此严重的失误?有看了直播的朋友可以来具体说说。
问界M9的接管,是从5次直接跳到了10次,因为一直要上北京的BRT通道。我切换过来时,正好看到智驾要上桥,但左转不能上桥,所以人工接管。
还有个车把路边挂的灯笼识别为了红绿灯,我没听清是哪辆车。
以上直播内容,大家后续可以观看懂车帝的最终视频(假如有的话)。
我来总结下:
1, 智驾没有那么先进,在城市复杂路况下,尽量别用。
2, 路况良好,天气良好,视野良好的情况下,智驾可酌情使用。
3, 媒体同仁们在做智驾测评时,请务必、一定要提醒大家合理使用智驾,把现阶段智驾的风险尽量告知你的观众。
4, 目前不管智驾说的有多先进,开车的第一责任人都是司机自己。智驾只是辅助功能。
这次特斯拉引起的智驾狂欢,特别是直播智驾,可能会让更多人看清智驾现有的能力,从而引发对于尊重交规、尊重科技、尊重生命的探讨。
从这个角度出发,要谢谢特斯拉。
文|吴剑
图|网络
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