在汽车圈，特斯拉FSD的推送，导致了一场狂欢，最早租到车的媒体开启了直播智驾测试。
最狠的是懂车帝，在2月25日晚上的夜间条件下，在北京城区同时直播特斯拉Model 3、理想L7、问界M9三车的智驾。
正是因为直播，所以纯素颜、无粉饰的现实呈现了出来。以往厂家和汽车媒体夸上天的智驾，今夜遭扒了一下底裤。
总结来看，三车的问题其实都挺频繁的，接管都不是大事，用评论区的话说：
“开智驾，驾照分完全不够扣。”
我观看直播到23:42直播结束，此刻情况：
特斯拉Model 3被交警拦下来了（未有官方直播说明原因），总共8次接管，6次违章。最终没有完成直播，信号就直接下线了。
理想L7 12次接管，有违章。完成了直播，第一个到达目的地。
问界M9 10次接管，有违章。完成了直播，第二个到达目的地。
说明一下，我忙着和大家讨论，再加上是同一个直播，需要手动切换观看，所以理想和问界的违章没听到主持人说是怎么回事。
特斯拉的问题在于：自己识别+导航失误，拐入北京的小胡同，在艰难的条件下接管了6次。如评论区所言——没苦硬吃。违章我看到的主要原因是添加的途经点不允许停车，但还是停下来了。另外就是多次走了自行车道。
理想L7的接管一直位列最高，后期主持人比较沉默，都没怎么提违章的事。看评论区说理想L7闯红灯——真的出现了如此严重的失误？有看了直播的朋友可以来具体说说。
问界M9的接管，是从5次直接跳到了10次，因为一直要上北京的BRT通道。我切换过来时，正好看到智驾要上桥，但左转不能上桥，所以人工接管。
还有个车把路边挂的灯笼识别为了红绿灯，我没听清是哪辆车。
以上直播内容，大家后续可以观看懂车帝的最终视频（假如有的话）。
我来总结下：
1， 智驾没有那么先进，在城市复杂路况下，尽量别用。
2， 路况良好，天气良好，视野良好的情况下，智驾可酌情使用。
3， 媒体同仁们在做智驾测评时，请务必、一定要提醒大家合理使用智驾，把现阶段智驾的风险尽量告知你的观众。
4， 目前不管智驾说的有多先进，开车的第一责任人都是司机自己。智驾只是辅助功能。
这次特斯拉引起的智驾狂欢，特别是直播智驾，可能会让更多人看清智驾现有的能力，从而引发对于尊重交规、尊重科技、尊重生命的探讨。
从这个角度出发，要谢谢特斯拉。
文｜吴剑
图｜网络
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