锂电两轮车下的“比克”式突围

两轮电动车早已超脱了纯粹出行工具的范畴。

它是撑起城市生活物资配送的半壁江山，也是城市通勤“最后一公里”的破局利器，承载着年轻人追求自由与时尚的生活态度，串联起无数次下班后的小聚、周末的悠闲探店。

电动两轮车行业在新国标语境下，也正经历深刻变革。随着新国标GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》及GB40559-2024《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技术规范》正式实施，市场进一步走向标准化、规范化，新国标针对电池安全防护性能等关键维度提出了严谨且细致的规范要求，这无疑加速了行业竞争逻辑的重塑。

如何在新国标框架下，找到政策与需求之间的最佳平衡点，让电动自行车更加实用，显得尤为重要。

而比克电池提供了一个合规、合理、安全的解决方案。

2月25日，比克电池正式推出PRO-M高安全电池，在满足新国标要求的同时，电池不仅突破极限，实现全能安全，无惧针刺，而且在多维度升级后，各项性能达到均衡。

“真正的技术进步，不仅在于走得更远、更快，更在于每一步都走得更加安心，用更高安全的产品为老百姓的人身、财产安全保驾护航。”比克电池研究院副院长宋华杰表示，新品实现了安全和性能的双升级，为短途出行带来更可靠、更高效的能源解决方案。

需求狂喷 强势拉动锂电市场增长

对于普通人来说，与锂电池相比，铅酸电池的优势非常明显，就是便宜，但是铅酸比较重，做不到轻量化，也不够环保，而且如果考虑到铅酸电池衰减快的问题，往往使用一年之后，续航里程将大打折扣，两三年就需更换，根本无法满足有长续航需求的消费者。

这时候，锂电池的优势就非常明显。如今锂电基本可以达到1000次以上循环，寿命可以达到8～10年。

此次比克发布的PRO-M 18650高安全电池，容量达到2.0Ah，能量密度170Wh/Kg，支持5C持续放电。同系列21700电池，容量达到3.0Ah，能量密度180Wh/Kg，支持4C持续放电。此外，两款电池都具备宽温域、长循环的优异性能，可在-30℃~70℃范围内稳定放电，循环寿命达1000次以上。

针对锂电的成本较高的问题，比克电池也在降本上进行了多维度努力。

比克从原材料、品质、制造三个方面做了降本的工作。首先是原材料上，早期很多的材料都来自于进口，而比克基本上都采用了国产原材料，与业内材料厂家保持着持续的技术交流，从而达到降本的目的。

二是从品质方面，比克采用自动化和智造化的设备提高生产效率，提升合格率，降低质量成本。三是制造成本，比克采用高速全自动化设备，通过大批量生产来分摊在生产制造过程中单个电芯的成本。

根据行业机构预测，2025年锂电两轮车的年产量将达到2500万辆，对锂离子电池的需求将达到25GWh。随着规模化生产和技术进步，锂电池的生产成本也在逐渐下降，价格也越来越亲民，这使得锂电池更具市场竞争力。

安全保障：不靠单点，系统全面

当前装载在出行领域的锂电池，已经基本解决了终端对续航、宽温、快充等性能的需求。在此基础上，进一步提升安全性能是当前轻型动力领域的核心诉求。

两轮电动车在安全性考量的重点有两方面。一是高温的使用情况，考虑到两轮车的使用场景，尤其是外卖骑手的使用过程中通常会遇到太阳暴晒，或者是在中东、印度这些环境温度较高的国家，再加上电池本身使用过程中就会发热，更容易出现着火等安全隐患。

另外，外卖骑手的使用场景还会出现深度充放电的情况，对电池的SOC使用比较深，对电池提出了很高的性能要求。

妥善解决这方面的安全问题，成为锂电池企业的主要任务。二十多年来，比克已建立完善的安全体系。首先，深入的机理研究，奠定了锂电池的安全基石。通过力学仿真、电热耦合仿真，实现电池安全状态的可视化。其次，通过持续对材料体系、极片结构的双创新，提升电池安全性能，构建起坚固的安全防线。最后，严格的制程管控，确保品质如一，大数据AI管理，提高电池的一致性和安全性。

如今发布的比克PRO-M高安全电池，能够通过行业中最为严苛的针刺测试，满足GB43854-2024和GB40559-2024安全性能要求。宋华杰进一步介绍道，比克电池针对高安全，从正极、隔膜、电解液三个方面进行了创新。

正极材料采用复合正极材料以及单晶材料，使得材料稳定性更好，提高了材料的阈值温度，在60℃高温的情况下，也可以保持很高的稳定性。

第二步是隔膜，隔膜是电池里面正负极的一个截燃坝，有效地隔开了正负极。传统的隔膜耐温大概在130度左右，比克PRO-M高安全电池隔膜的耐高温度从130度提高到150度，减少了高温下隔膜的热收缩，保持良好的形态，从材料的设计上改善了电池容易产生内短路的问题。同时，比克使用高稳定性电解液，有效抑制界面副反应，增强电池的安全性和耐用性。

为了实现性能均衡，比克PRO-M高安全电池采用复合型导电剂、高导电性新型箔材、温度适应性电解液、高电压复合正极材料等，配合特殊极片设计，将阻抗降低33%，放电能力提升至5C。使电池能够达到2C循环还有1000周寿命。优化匀浆、涂布等工艺，制作出高质量的极片，提高了电池一致性，最终实现了电池大倍率充放电、长循环及高安全的性能。

未来：打造轻动力出行新体验

目前，在共享领域，比克已经提供了高品质的产品，具备从电芯到PACK的全套的解决方案。

此外，比克还开拓了一线锂电轻型车品牌，没有发生任何的安全事故。在海外的电摩市场，都可以看到比克圆柱电池的明星产品。

比克也在持续加大换电市场的研发力度。

即时配送市场的换电领域主要有两个比较重要的诉求：第一是效率，电池在充电柜里的取放要简单快捷。二是规模化，通过布局规划形成网络效应，满足骑手高频次的更换需要。未来比克会开发更耐高温、温度适应性更强的高品质电池，满足换电市场的需求。

宋华杰也介绍道，未来市场将涌现两大趋势：一是高端化和智能化，不同于以前仅有长续航的需求，随着人工智能技术的飞速发展，用户对智能化和高端化的要求将越来越高。

二是精细化，尤其是新国标落地后，两轮车市场将更加精细化，其中合规、安全是重要基础。

“比克电池将持续围绕圆柱电池全矩阵进行创新，深入更广泛的安全应用场景，包括交通出行、应急安防、特种设备等多个领域，比克PRO-M高安全电池也将为更多终端应用提供支持，助力各行业实现高效运作和风险最小化。”宋华杰表示。