尊界发布会“翻车”？ 谁在操控汽车对比测试的方向盘

尊界S800又又又又火了，这回的缘由既不是150万元的预售价，也不是那台1.5T增程器，而发布会中破大防的竞品车型，奔驰梅赛德斯迈巴赫S680。

近日，有一位自称是这辆迈巴赫的车主，在社交平台上表示在未被告知的情况下，自己租出去的车辆被进行了暴力测试。

随后江汽给出了回复，说测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，已提前向租赁渠道明确用途，正积极沟通协商解决这件事情。

这件事实锤了两件事情，第一，这辆迈巴赫确实是人家的；第二，租车时存在中间的第三方公司。

所以，这是租车方和被租方甲乙两方的事情，和尊界真的没啥关系，想着拿这件事阴阳华为的，现在可以先省省了。

  但对于不少网友来说，更关注的点在于发布会中的对比测试视频，视频中中这辆迈巴赫S680轮胎似乎被“放了气”，不少人认为这是它对比测试中表现差的直接原因；话说这车也是老背景板了，之前蔚来ET9的发布会中它也是对比测试中的败者，那时候也有不少人怀疑蔚来是在减速带间距上做了手脚。

作为从业十年的车圈老编，见过的“对比测试”数不胜数，网友们天天为这些事儿撕来撕去，其实都早就掉进了测试方的圈套中。因为如果我是主办方，我想让谁赢让谁赢，还能赢得没什么痕迹。

这些手段中，有些是技术魔法，有些是系统工程，三十六计用全了，但总归都玩得是个田忌赛马，以己之长博人之短。

一种是偷梁换柱，更换关键零件。拿常见的轮胎举例，比赛道速度，我装个高性能轮胎，给竞品车换抓地更差的轮胎；在冰雪对比中给自己加装雪地胎，竞品用四季胎，就算是钉胎，钉子长度密度也都有区别，你回留意这些吗？

第二招，叫以逸待劳，我给自己用全新的车，竞品用的是里外都仔细清理过的老款车型，或者虽然是新款，但在功能上已经有衰减的车来作对比，你怎么赢？

  就算是你比较细心看出了区别，我还有第三招瞒天过海：在车上你看不见的地方动手脚，这就是好玩的地方了，车上很多功能都可以通过刷机来暗地里调整，比如一个油耗对比测试，我偷偷给竞品刷了运动模式，再比如充电速度测试，我都插上充电头，但已经提前给我的电池做了预热，这你怎么破？

  或许你会说，那我仔细检查好车不就好了吗？道高一尺魔高一丈，除了在车上动手脚，在测试环境里动手脚也不少见，这第四招叫浑水摸鱼。比如大灯照明对比，不同的灯光有不同的色温，面对不同的环境光照明效果当然不一样，我特意找我车灯色温的环境光下做对比；再比如，前段时间“飞坡”不是挺火？我在车辆速度和路线角度的选择上都有不同，你能注意到周围环境被特别定制了这个细节吗？

  就算你都能识破，我还有第五招暗度陈仓，比如咱比智驾体验，我在预设的道路上提前载入厘米级高精地图，沿途中埋设了成百上千个射频标记，说是智驾，其实就是在这些"隐形轨道"里表演剧本，就像你在驾校死记硬背的那几个识别点一样。竞品呢啥都没准备，这下你是不是突然能理解，有些智驾在宣传视频和实际使用中完全不是一回事，这是为什么了？

以上这些不一而足，还有很多是我还没见识过的，请你们发挥想象力，只有想不带没有做不到。不论是对于单车测试双车对比测试或者多车测试，里面的水都太深了，它的精密程度早就超越普通消费者的想象。

你还别说这是小作坊小厂家干的事情，然后再上升到品牌形象甚至民族性格之类这些扯淡的事情上。咱看国外，某日系品牌说每虚增1%的碰撞测试星级，可提升2.3%终端售价，欧洲车企的“排放作弊基金”通常预留销售额的0.5%-1.5%。

什么叫窃钩者诛窃国者侯，用在这里再合适不过了。

  你问我怎么看这件事，其实我对各种对比测试都毫不关心。大家都是参数难民，何苦再互相伤害呢？

  倒回头说，小马过河的故事听过吗？谁好谁坏谁都说了不算，你要有自己的用车需求，唯一能信任的只有你的屁股。