近日，据彭博社、新浪财经等多家权威媒体报道，日产汽车董事会已启动首席执行官更迭程序，现任CEO内田诚（Makoto Uchida）或因公司业绩断崖式下跌及与本田合并谈判失败面临卸任。
公司预计截至2025年3月的财年净亏损800亿日元（约38.96亿元人民币），较九个月前预测的3800亿日元净利润出现重大逆转，三大国际评级机构已将其信用评级连续下调至垃圾级。
引发管理层动荡的核心事件系2024年末日产与本田合并框架协议破裂。本田要求将日产作为子公司整合，遭日产董事会强烈反对，导致市值单周蒸发12%。合并失败后本田释放信号称，若日产完成管理层更迭愿重启谈判，该表态直接施压内田诚。现年58岁的内田诚自2019年12月掌舵以来，虽推动雷诺-日产-三菱联盟重组，但未能扭转经营颓势，其近期表态显示：”若董事会要求卸任将接受，但希望完成业务稳定过渡”。
当前日产面临多重危机：2026年到期债务达1.2万亿日元，信用违约互换(CDS)利差扩大至380基点；中国区销量连续7季度下滑，纯电车型市占率跌破2%；固态电池研发落后丰田2年，自动驾驶合作项目被本田单方面终止。
董事会正评估包括前COO古普塔（Ashwani Gupta）、三菱汽车高管加藤隆雄在内的接替人选。值得关注的是，鸿海集团通过日产前高管关润渠道，正谋求收购雷诺持有的22.8%日产股份，潜在控股权争夺暗流涌动。
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