丰田开始反击了！从17.38万降到12.98万，感觉新能源车不香了

尽管今天国内的乘用车市场新能源大行其道，尤其是在入门级家用车市场，很多人都不再青睐于传统燃油车，比如本田CR-V、大众途岳、日产逍客等。但事实上，传统燃油车的表现放在当下还是值得肯定的，比如说广汽丰田威兰达，上个月卖出了14,595辆，还有锋兰达，上个月卖出20,526辆。当然，这一切说白了都是“降价”的功劳，尤其是广汽丰田旗下的车型。本期我们就和大家聊一下，广汽丰田的“反击”。新车从17.38万降到12.98万，瞬间觉得国产新能源车不香了，这款车就是丰田威兰达。

威兰达定位紧凑型SUV，起步价17.38万元，不过在新的竞争格局下，这款车的起步价已经下探到12.98万，价格和同级别的新能源车差不多。也正是因为终端价格比以前要亲民些，所以上个月这款车卖出了12,252辆，保住了月销过万的市场成绩。接着说回车辆本身，现款威兰达与RAV4荣放是“兄弟车型”，在外形设计上区别于后者。首先是前脸，采用了更具线性的设计风格，尤其是聚势的中网格栅造型，甚至有些夸张。宽阔的进气口装饰搭配LED日行灯设计，符合当下年轻人的审美。

车身侧面延续了丰田SUV一贯的风格，从前翼子板侧沿门把手上方经过的腰线是点睛之笔，并且下方还有内凹腰线予以点缀呼应，突出了侧身的时尚感。车窗区域还采用了悬浮式设计，配合18英寸枪灰色轮圈，放大了整车的辨识度。车尾的造型同样延续了丰田家族的特色，尾箱轮廓向后方隆起，线条饱满简约，C型对称式尾灯采用熏黑处理，与后包围防刮蹭装饰呼应，整体看上去层次感分明，颜值趋于年轻化。

此外，作为一款紧凑型SUV，威兰达的体型相比同级别车型而言是不小的，车长达到了4665mm，其余尺寸和RAV4荣放保持一致，体型略大于RAV4荣放。从外部配置来看，威兰达全系标配前后驻车雷达、L2级辅助驾驶、LED大灯、前雾灯、外后视镜锁车自动折叠、对于年轻家庭用户来说，这些配置的加入能带来比较便利舒适的驾车出行体验。

至于空间方面，虽然丰田威兰达的轴距还不到2米7，但实际上内部空间是比较出色的，身高1米78的男性乘客坐进后排，腿部空间剩余2拳2指，由于二排靠背角度可调节，所以后排空间舒适性完全不用担心。后备箱常规状态下容积为580升，放倒第二排以后，拓展容积可以超过1000升。

来到车内，威兰达的内饰显然也是运用了丰田当前主流的家族化设计。中控屏尺寸为10.25英寸，并且还配备了12.3英寸液晶仪表（入门款采用4.2英寸组合式仪表）。不过，车机配置并不高，仅配备了HUAWEI HiCar、CarLife、CarPlay三大主流车机互联映射，以及车载蓝牙功能，结合价格来看，同价位能买到同级别座舱智能化体验更好的国产新能源车，但话说也不是所有人都想重新适应一套新的座舱智能交互逻辑，而且打算买一辆车用很长时间，那么选择功能相对简单的燃油车或许是很好的选择。

在动力层面，威兰达没有改变，中低配车型配备的还是我们熟悉的2.0L自然吸气动力，171匹的最大马力，206牛·米的峰值扭矩，相较主流的新能源动力来说，没有特别突出的竞争力，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力通常用在丰田的中端车型上，稳定性没什么问题，油耗也不算高，以威兰达在售的2.0L 两驱领先版为例，WLTC工况综合油耗6.39L/100km。

若追求更好的动力体验和经济性表现，配备2.5L油电混动系统的中高配车型也是不错的选择，2.5L发动机最大功率达到了178马力，匹配最大功率120马力的前置电机单元，系统综合功率达到160千瓦，超过了传统的2.0T涡轮增压动力，匹配E-CVT变速箱，实测百公里油耗只有5.5L/100km，动力强油耗低，用于家用是比较适合的。值得一提的是，这款车的后悬还采用了四连杆E型多连杆结构，相比较常规的三连杆后悬而言，拥有更好的横向操控稳定性和抑制缓震效果。大家对于威兰达的降价怎么看呢？最后还想补充一点，现在广汽丰田还推出了威兰达“三大核心零部件终身质保”的购车权益，欢迎大家在评论区互动留言。