新君威“一口价”定义B级车价值天花板

2025年2月28日，别克君威公布一口价，君威28T纵享版12.39万元、25T超享版10.69万元。以一步到位的诚意价格，为消费者带来“超驾值”的体验。

2024年，消费者用真金白银表达了对“一口价”的高度认可，别克的“一口价”也打造了多个爆款车型，成功拉动销量六连涨。因此，随着君威以“一口价”模式公布，别克还宣布，从2025年起，别克所有新推出的车型都将启用新能源定价模式，全面实施“一口价”，开启“零议价”时代。

定义B级车价值新标准

作为别克品牌旗下最成功的车型之一，君威深耕中国市场多年，已成为很多消费者心目中理想的B级轿车王者。

此番上市的新君威搭载百万级可变缸技术2.0T发动机与9AT变速箱，让7秒级零百加速不再是性能车的专属。用料更扎实的底盘，具备2024年主流垂媒底盘性能评测用户体验榜首的实力，兼顾驾控乐趣与舒适性。

更值得一提的是，此次上新还同步推出了君威GS改装套件，这是别克对用户需求的深层回应。

参数化矩阵曜黑中网、经典"獠牙之刃"设计、空气动力学尾翼，以及更醒目的GS个性化专属设计，让23款及后续用户可一键激活"最美君威"的运动基因。这不仅是对改装文化的官方背书，更开创了合资品牌"燃油车个性化生态"。

B级车的实力+A级车的价位，君威“驾驶者之车”的优势全面凸显，以硬核品质，将越级价值推向新高度。

重构用户价值链

除了此次君威采用“一口价”外，更值得关注的是，别克从2025年起，所有新推出的车型都将启用新能源定价模式，全面开启“一口价”。 这背后更深层的价值在于，别克通过“一口价”建立了用户信任的锚点。

当大部分消费者将"价格不透明"列为购车最大痛点时，别克以"一口价"模式让消费者摆脱价格焦虑。这种模式让消费者零议价，在购车过程中省去大量时间与精力，专注产品品质与价值，破局低效的价格博弈，转向“服务质量”的长期主义。

自2024年推行这一模式以来，别克实现销量六连涨的业绩印证了市场对“一口价”的高度认可。

同时，为了回馈超1400万用户的支持，让更多消费者更好地体验别克的产品与服务，别克品牌带来了超1400万试驾好礼。这不仅展现了别克对自家产品的充分信心，更近一步强化了用户体验与品牌服务的用心。真正的价值战，应该发生在产品研发室而非经销商的谈判桌。

技术赋能战略布局

诚意价格+产品实力的底层，是深厚的技术积累和全面的产品布局。

在新能源浪潮的冲击下，别克用全新一代整车超级融合架构，以及智驾、智舱、智驱三大技术支柱构筑起转型护城河，以“合资新势力”的姿态，为品牌越级提供支持。

计划于今年上半年上市的全新新能源MPV，将搭载“真龙”插混系统，拥有同级最长续航里程。整个2025年，别克将推出4款全新车型，6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上新能源车布局。

回顾别克现有车型，我们不难发现别克的产品矩阵有着非常深厚的战略布局功力。

MPV天团完成从GL8陆尊PHEV到世纪CENTURY的30万-70万元全阶层覆盖，轿车双雄以君威/君越"智能燃油车"卡位18万-25万元核心市场，SUV家族则通过昂科威Plus"满配大单品"与E5"宝藏电动车"形成差异化攻势。

这种"燃油+新能源"双线并进的策略，既守住基盘市场的现实需求，又为电动化转型预留战略纵深。当累计销量突破1500万辆在即，别克正在证明：传统巨头的转身，从不是非此即彼的割裂，而是大象起舞的智慧。

结语：

当行业深陷价格战泥潭，别克选择了一条更艰难却可持续的道路。这不是简单的定价策略调整，而是一场从产品研发到渠道运营的体系化革命。用技术突破打破配置壁垒，以透明定价重建消费信任，借服务升级重塑用户体验。

当造车新势力用互联网思维解构传统，别克证明传统车企同样能掌握规则定义权。 这种变革的深层意义在于，重新校准了价值创造的坐标系。从"销售博弈"到"价值共创"，从"配置内卷"到"技术平权"，别克正在书写合资2.0时代的新叙事：

真正的领跑者，永远在把昨天的护城河，变成明天起跑线。正如君威车系历经五代进化始终屹立潮头，这一次的价值革新，或许正是别克跨越周期的新起点。