第一次看到宋Pro DM-i智驾版的内饰有点惊喜。暮云灰配色很像高级家居的莫兰迪色，门板和中控台的材质触感细腻。销售说这颜色耐脏好打理，比浅色内饰实用。
DiLink 100系统比老款流畅，语音助手居然还能识别方言，说“我冷了”会自动调高空调温度。15.6英寸屏支持分屏，主驾导航时副驾能刷抖音。还有个3D控车功能，手机上能实时查看车门、车窗状态，远程开空调也不用担心忘关窗。
智驾方面，自动泊车对我这种停车苦手太有用。现场看了销售手机里的演示视频：垂直车位泊入全程不用碰方向盘，停得比我自己还正。高速领航功能没看到，但销售说能自动超车和避让大车，以后跑长途可能更轻松。
油耗和续航是硬指标。3.79升的亏电油耗，加满油充够电能跑1400公里，回老家不用中途加油。电池支持快充，34分钟能从30%充到80%，吃个饭的时间就够。
空间绝对是越级表现，后排地台全平，坐垫够长，身高178的人膝盖还有两拳距离。后备箱特别能装，后排座椅放倒后能塞下自行车。全家出游的话，这个空间完全够用。
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这回是真的想买宋Pro DM-i智驾版了
小米SU7Ultra采用三电机四驱，总功率1138kW，加速快极速高，赛道成绩优异，处处刷圈速榜第一，展现全面强大性能，期待其以量产车身份再跑纽博格林。
阿维塔07的登场，展示了当下新能源汽车产业的新战场——性能改装已不再是燃油车的专属领地。
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股价每天刷新高这你受得了吗？
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近年来，中国汽车市场的价格体系经历了从“卖方霸权”到“买方内卷”的剧烈震荡。曾经的“加价提车”尚未彻底消失，如今“降价背刺”又成为消费者心头的新痛。这两种看似对立的乱象，本质上是市场规则失衡的同一枚硬币的两面——无论是厂商的肆意定价权，还是价格战的恶性竞争，最终都让消费者成为代价......
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留给“失败者联盟”的生存空间真的不多了。
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