限时优惠1.5万，续航1210km，零重力座椅+华为智驾，16万多能入手

在2025年的新能源车市场中，深蓝S07凭借高性价比和华为技术的深度赋能，成为15-20万价位段中兼具智能、性能与设计的重点车型，且销量表现抢眼，接下来就以深蓝S07 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版为例，来深度解读这款车的核心产品力。

深蓝S07实车给人最直观的感受是它平衡了运动轿跑的凌厉与SUV的稳健。车头部分封闭式前脸没有冗余线条，简洁的曲面搭配X棱线呈现出很强的立体感，两道锐利的LED日行灯勾勒出俯冲姿态，点亮之后具有较高的品牌辨识度。

侧面采用无框车门和隐藏式门把手设计，配19英寸低风阻轮毂，整车风阻系数只有0.258Cd，腰线凌厉，车窗水切线上扬，悬浮顶增加时尚感，车顶略微带点溜背，既能保证后排的头部空间，又能带来蓄势待发的力量感。转到车尾，贯穿式尾灯采用三层立体浮雕工艺，夜间亮起时如火箭发射时喷薄的火焰，可发光LOGO增加辨识度，车顶位置配有扰流板和能量晶体高位刹车灯，底部增加扩散器，将空气动力学与美学结合得浑然天成。

说到尺寸，深蓝S07的长宽高分别为4750×1930×1625毫米，在中型SUV阵营里不算大，但1930毫米的宽度带来了很实用的车内横向空间，实测两位成年男性并排坐在前排时，肘部间距还能有两拳以上。更值得称道的是2900毫米轴距带来的空间感受很直观——我特意邀请身高185厘米的同事进行实测，调整好驾驶座后，后排乘客的膝盖距离前排椅背仍有接近三拳的余量，甚至能轻松跷起二郎腿。这种空间表现得益于工程师的"偷空间"设计：前排座椅靠背向前凹陷，增加后排腿部空间，后排座椅靠背采用内凹式造型，能更好的包裹身体和贴合背部曲线，坐垫前端微微上翘托住大腿，配合全景天幕营造的视觉通透感，即便是长途乘坐也不会感到压抑。车内提供有不少储物空间，中控台下方的悬浮式储物格能放女士手提包，门板储物槽尺寸较大，中央扶手箱深度可观，对开式设计，打开方便，前后排中央扶手都提供有水杯架。

后备厢的实用性超出预期，标准状态下容积为435升，进深达到970毫米，能容纳28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一个，还能在两侧塞进背包等行李。若将后排座椅按照40/60的比例放倒，最大纵深能达到1950毫米左右，后排座椅放倒有坡度，能放2辆自行车，露营装备全都塞的下，地板下方还提供有储物暗格，适合放一些尺寸不大但又零散的物品，喜欢露营的朋友，可以将后排座椅靠背放倒之后铺上充气床垫，当个床车来用，电动尾门还支持脚踢感应，双手抱着装备也能轻松开启。

拉开车门，扑面而来的环抱式座舱呈现出豪华品牌该有的调性。中控台采用"豪华游艇环抱式"设计理念，手肘常接触的区域均采用皮质包覆，方向盘采用双拼材质，内圈做了缝线处理，其他的如门板内侧、中控台面等位置都做了缝线处理。隐藏式出风口与64色氛围灯的融合堪称神来之笔——白天看是简洁的金属饰条，夜晚则化作流动的光带，当切换至运动模式时，灯光也是有所变化。

没有液晶仪表，但是提供了55寸的AR-HUD抬头显示，上面呈现导航、限速、档位、制动、安全带、定损巡航等信息，中控中央的15.6英寸向日葵屏是视觉焦点，能左右旋转15°来适应主副驾乘员，内置高通骁龙8155芯片和Deepal OS车机系统，屏幕分辨率2.5K，清晰细腻不输PAD，UI界面清爽干净，操作逻辑也比较简单，好用不复杂，触屏控制丝滑不卡顿，车内取消按键采用怀挡，常用功能设置都集成在中控屏里面，可以触屏操作，也可以用"可见即可说"的语音交互系统。支持四音区识别，前后排都能控制，是识别不标准的普通话，多指令也没问题，比如我说"把空调调到24度，打开座椅加热，播放周杰伦的歌，导航到某地"，系统在2秒内完成所有操作，响应很快很精准，习惯了感觉挺好用的。

座椅的舒适性值得单独表扬，标配的副驾零重力座椅并非噱头——通过8层材质叠加，既能提供运动座椅的侧向支撑，又具备沙发般的下陷感。8点式按摩系统支持波浪、猫步、脉冲等多种模式，配合可伸缩腿托，午休时开启"小憩模式"，座椅靠背自动放倒至120°，空调切换为微风模式，比办公室的折叠床舒服多了。

深蓝S07 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版的核心竞争力是其搭载的华为乾崑智驾系统。硬件部分由3个毫米波雷达、10个摄像头、12个超声波雷达与前方双目感知摄像头组成，这是一套纯视觉感知方案，能实现高速领航辅助（NOA）与智能泊车两大核心功能。

高速行驶的场景下，系统可自主完成变道超车、上下匝道、车速调节等操作。实际驾驶体验中，车辆在车流密集的高速公路上能精准预判邻车意图，变道果断干脆且平顺，当遇到施工路段锥桶阵列时，车辆会提前500米开始调整速度渐变车道，动作轻柔很像老司机，这套智驾的平均接管里程达360公里，能大大减轻高速行车的疲劳感。

支持160种泊车场景，垂直、斜列、断头路车位都能精准识别。代客泊车功能尤其实用，车辆可自主学习家庭车位路线，在车库中自动巡航并泊入，遥控泊车遇到狭窄车位，可以提前下车，通过手机控制车辆安全泊入。

搭载超级增程2.0系统，由1.5L增程器+后置单电机+电池构成，其中1.5L高效增程器的最大功率为72千瓦，后置电机最大功率175千瓦（最大功率238马力），最大扭矩320牛·米，零百加速7.7秒，最高车速180公里/小时，配31.73千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航215公里，如果按照上下班30公里通勤里程计算，够用一周时间，少了充电次数，比短续航插混要好用得多，安装家充桩，用谷电充电，用车成本只要几分钱一公里，馈电油耗仅5.2升/100公里（WLTC工况），长途出行成本一公里也就在0.3元左右。

充电效率是另一大亮点，搭载的金钟罩电池具备3C超充技术，可在15分钟内将电量从30%充至80%，实测充电15分钟能补充约120公里续航，冬季续航衰减比较小。

深蓝S07也是基于全电数字平台 EPA1 打造，采用前麦弗逊和后H臂多连杆独立悬架，前悬下摆臂是钢材质，羊角等位置都是铝合金材质，后悬的大H臂是粗壮的铝合金材质，用料扎实，悬架调校的不错，滤震表现柔中带韧，城市道路中，小坑洼和桥梁连接线位置的细小颠簸都能被有效吸收，高速过弯时，悬架支撑较足，车身侧倾控制优秀，不会有较大的摆动。转向手感有三挡可调，停车、挪车时，转动方向比较轻松，女士也不会觉得累。车辆的加速平顺，前段有力且响应迅速，有一定的推背感，电量充足情况下，中高速动力储备够用，超车并线有信心。HVH控制做的挺好，标配的前排双层夹胶玻璃和车内的多处声学包设计很有用，对电机的噪音过滤的到位，时速120公里巡航，车内对话清晰，增程器介入动静小，噪音和振动抑制的挺好，行驶中几乎感觉不到增程器的启动。

总结：深蓝S07 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版提供了越级智能体验、高效动力与豪华质感。它不仅是通勤工具，更是融合科技与生活方式的智能终端。目前该车的售价在17.99万元，限时优惠1.5万元，零还有5000元置换补贴、三电和增程系统的终身质保、5000元的高阶智驾礼包、免费充电桩等，算下来，实际上也就在16万出头就能入手，对于追求智能且预算有限的年轻消费者而言，这款车无疑是很具性价比的选择之一。