加长20厘米！越野车为啥都开始照顾后排了？猛士917L太适合穿越

猛士集团算是国内越野车市场的一个独特品牌，因为它所推出的车型非常的硬派，而且机甲的外观也和现在在售的一些车型完全不一样。最近猛士917车型推出了加长版的车型，据称将会在今年上半年发布，年内上市。可以这么来形容，它绝对是同级别车型当中非常有想法的一辆车。

目前网络上已经曝光了猛士917L的实车图，从图片可以看到它的基本设计和普通版车型没有什么太大的区别，但是侧面能够看到明显加长的车身，因为后轮的轮眉明显向后移，从车门把手的位置就能够看出来，同时车顶还增加了射灯，对于夜晚行驶以及穿越等等显然是有益处的。

目前在售的标轴版车型长宽高分别是4987/2080/1935毫米，轴距2950毫米，是比较标准的中大型SUV尺寸，但是因为造型以及背负的小书包造型，所以它的实际内部空间表现只能说是一般般，这类硬派SUV的内部空间不能完全用车身长度去表达，增加了轴距之后，它的轴距变成了3150毫米，长度5180毫米，一般来说加长版的车型并不太适合越野，轴距的增加必然导致通过性数据会减小，而且重量也有一定程度的增加。因此，如果真正喜欢越野，那么车身长度在4米8左右的中型或者中大型SUV是最好的，极限越野还是尺寸更小的两门版会更好一些。

但是猛士917系列是增程和纯电的新能源越野车，本身的重量非常大。而且这类车型在目前国内的定位是既可以兼顾部分越野穿越，同时也可以兼顾城市用途，通过电力系统的加持一改这类车的使用场景。目前确定的消息是猛士917L所使用的动力系统和增程版车型是一致的，三电机600千瓦最大扭矩1050牛米，配备一台1.5T的增程器，所以与其过分的强调它的越野能力，还不如增加车身把它的内部乘坐空间有效的提升。

所以可以这么来说，对于普通用户而言，加长版车型绝对要比普通版车型更值得选择。多出来的这20公分的空间对乘坐舒适性的改观非常明显，而且本身的越野硬件也没有明显的降低，基本的穿越也没有什么大的影响，这就使得你可以更加舒服，也能携带更多的行李去长途穿越，岂不是比标准版车型更好。