3月2日,比亚迪与大疆深度合作,推出了全球首款车规级无人机集成方案——「灵鸢」智能车载无人机系统,作为全球首款量产车载无人机集成方案,在我看来,「灵鸢」系统是智能汽车技术的一次大胆尝试。
它这个技术不仅是汽车与无人机技术融合的里程碑,其价值不仅在于功能创新,更在于为汽车行业提供了“生态化创新”的样本,之前这个技术一直只有仰望U8拥有,现在则不一样了。
这个技术还将将搭载于除仰望 U8之外的车型,比如:方程豹豹 5 / 豹 8、比亚迪唐 L / 海狮 07 DM-i 等车型,而且不是硬性要求,是选配,且价格在1.6W这个范围,有一说一,这对喜好摄影的用户来说,可以说是完美之选。
另外从发布会介绍来看,这个「灵鸢」系统是新手也可以玩转,它的创新之处在于其高度的集成化和智能化,无人机不仅具备动态起降、一键返舱、智能跟飞等功能,还支持手势识别操作,如鼓掌开始录制、拥抱靠近、举臂环绕拍摄等。这些功能大大降低了无人机的使用门槛,使普通用户也能轻松上手。
而且它系统内置30套智能拍摄模板及算法,用户无需过多操作,即可生成高质量的航拍大片,为用户的出行增添更多乐趣。
新系统的发布也对应的引发了一些关于“智能出行”场景边界的思考,我能想到的其实发布会上介绍了其作用,这个系统除了当做无人机拍摄记录以外,还可以去探路、去救援,毕竟无人机可以实时传输前方路况信息,为驾驶者提供决策依据。
另外一个相对的优点大概是容易上手,「灵鸢」系统的无人机智能化程度高,可实现一键起飞、一键返舱、智能跟飞等功能,降低了无人机的使用门槛,也可实时追踪车辆动态,一键成片功能大幅降低素材整理与剪辑难度。
但对应的,也会存在一些问题,就是无人机在城市里或者有些地方会有一定限制,而且其实在高速跟拍中的避障能力、复杂天气下的稳定性仍需实际场景验证,安全性与可靠性面临考验,这个需要时间验证。
不过,尽管「灵鸢」系统存在局限性,但其意义远超产品本身,它是一项具有创新性和前瞻性的技术,「灵鸢」或将开启汽车从“交通工具”向“智能移动终端”转型的新篇章,另一个是我相信,随着规模化量产与技术迭代,未来售价有望降低,成为普通消费者的“可选项”,随着「灵鸢」系统的不断优化和完善,相信它将在未来汽车行业的发展中发挥更加重要的作用。
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