3月2日，比亚迪与大疆深度合作，推出了全球首款车规级无人机集成方案——「灵鸢」智能车载无人机系统，作为全球首款量产车载无人机集成方案，在我看来，「灵鸢」系统是智能汽车技术的一次大胆尝试。
它这个技术不仅是汽车与无人机技术融合的里程碑，其价值不仅在于功能创新，更在于为汽车行业提供了“生态化创新”的样本，之前这个技术一直只有仰望U8拥有，现在则不一样了。
这个技术还将将搭载于除仰望 U8之外的车型，比如：方程豹豹 5 / 豹 8、比亚迪唐 L / 海狮 07 DM-i 等车型，而且不是硬性要求，是选配，且价格在1.6W这个范围，有一说一，这对喜好摄影的用户来说，可以说是完美之选。
另外从发布会介绍来看，这个「灵鸢」系统是新手也可以玩转，它的创新之处在于其高度的集成化和智能化，无人机不仅具备动态起降、一键返舱、智能跟飞等功能，还支持手势识别操作，如鼓掌开始录制、拥抱靠近、举臂环绕拍摄等。这些功能大大降低了无人机的使用门槛，使普通用户也能轻松上手。
而且它系统内置30套智能拍摄模板及算法，用户无需过多操作，即可生成高质量的航拍大片，为用户的出行增添更多乐趣。
新系统的发布也对应的引发了一些关于“智能出行”场景边界的思考，我能想到的其实发布会上介绍了其作用，这个系统除了当做无人机拍摄记录以外，还可以去探路、去救援，毕竟无人机可以实时传输前方路况信息，为驾驶者提供决策依据。
另外一个相对的优点大概是容易上手，「灵鸢」系统的无人机智能化程度高，可实现一键起飞、一键返舱、智能跟飞等功能，降低了无人机的使用门槛，也可实时追踪车辆动态，一键成片功能大幅降低素材整理与剪辑难度。
但对应的，也会存在一些问题，就是无人机在城市里或者有些地方会有一定限制，而且其实在高速跟拍中的避障能力、复杂天气下的稳定性仍需实际场景验证，安全性与可靠性面临考验，这个需要时间验证。
不过，尽管「灵鸢」系统存在局限性，但其意义远超产品本身，它是一项具有创新性和前瞻性的技术，「灵鸢」或将开启汽车从“交通工具”向“智能移动终端”转型的新篇章，另一个是我相信，随着规模化量产与技术迭代，未来售价有望降低，成为普通消费者的“可选项”，随着「灵鸢」系统的不断优化和完善，相信它将在未来汽车行业的发展中发挥更加重要的作用。
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