直击用户痛点，广汽本田P7重塑纯电时代新驾趣

当下，新能源汽车已经从“尝新”到“普及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。消费者的担心，也正说明当下市场上还缺一款三电双智优秀，同时又具备驾驶乐趣的纯电车，广汽本田P7正是为此而来。

打破“千篇一律”，重新定义颜值实用主义

从外观来看，面对新能源汽车市场颇为流行的圆润设计风格，广汽本田P7却并未妥协，而是以Razor edge锋芒毕露设计语言，带来了独树一帜的机甲风。  

凭借其车身尺寸4750mm*1930mm*1625mm以及大尺寸21英寸轮圈，P7在视觉效果上呈现出宽体低趴轿跑的姿态；搭配贯穿车身侧面的线条，则进一步凸显了轮廓的锋利感。此外，新车搭载了全新的发光体Honda H标，视觉效果更加突出。

为了降低风阻，P7同样采用了纯电车常用的隐藏式门把手设计，但在细节方面却更加贴合用车场景，比如其采用了V型隐藏式门把手冬天不怕冻住，雨天不脏手；同时首次搭载了电子后视镜，科技感更强的同时，实用性也进一步提升。

此外，P7的车门采用了三段式限位，最大开启角度达90°，不仅上下车优雅从容，带小孩出行也更便于乘坐安全座椅；除了上下车的空间友好度满分，在车内的应用上，P7同样传承了Honda的MM理念，对人使用的空间做出最极致的优化，其拥有同级领先的得房率85.8%，虽然全长只有4750mm ，但P7以2930mm的超长轴距则带来了领先的乘坐空间。

在储物空间表现上，P7的后备厢容积最高可达1485L，，搭配704mm低离地后备厢设计，不仅空间容量够大，装卸也能更加轻松。

紧跟前沿科技，三电双智再升级

电池是电动车的“心脏”，P7采用了宁德时代90kWh三元锂电池，并提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，以满足不同驾驶需求。其中，双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速仅4.6秒。

此外，P7还针对北方地区的气候环境对电池管理系统进行了优化，依托热泵空调（Heat Pump AC）智能热管理系统，续航里程更稳定，CLTC工况续航650KM；即使在-30℃极寒环境下仍能保持86.8%电量，北方用户也能告别“里程焦虑”。

在智能方面，Honda CONNECT再升级，广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。

硬件方面，其采用了12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏、9.9英寸全虚拟TFT数字仪表+AR-HUD无缝一体化设计，不仅视觉科技感受拉满，也更便于驾驶员获取信息。此外，P7的Honda Connect 4.0智能AI语音助手首次搭载了AI开放式大模型平台，不仅能实现免唤醒连续对话，普通话、四川话等方向也能无障碍交流。全新升级的语音控制车载功能更可以实现一语掌控车内设备，比如座椅通风/加热、调光玻璃等。可以说，P7的双智完全在线，不仅懂你说的，还懂你没说的。

智能驾驶上，Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。智驾辅助用起来更加安心。

主被动安全，全方位“豪华”防护

电池作为电动车的核心部件，其安全性直接关系到整车的可靠性和用户的使用体验。也因此，在电池安全方面，广汽本田P7始终坚持最高安全标准，从低温适应性、结构防护、电气安全管理三个方面，确保车辆在各种环境下都能提供可靠、稳定的性能保障。

比如其电池包采用了12000吨一体化压铸铝合金制造，在轻量化的同时，结构比传统焊接方式更坚固，能有效抵御外部冲击。IPU底部设计有加强下横梁，不仅增强了车辆的整体刚性，还能有效防止底盘在碰撞时被过度压缩，保护电池系统和车内乘员免受损害。

此外，P7的车身结构也曾获得“2024中国十佳车身”的车身框架，使用了980MPa以上的高强度钢材制作主要车身骨架，其高强度钢占比达到了68%，扭转刚度40000N·m/度，保证在发生碰撞时，维持车身的完整性，保障驾乘人员的安全。再加上P7全系标配覆盖13安全气囊，更能无死角保护车内每一位乘客。

在主动安全技术方面，P7也进行了全面升级。众所周知，主动安全技术的核心在于提前预警、智能干预，最大程度避免事故发生。广汽本田 P7则通过智能制动性能、电子后视镜、车内智能监测三大技术，提升驾驶安全性。

其刹车采用了自研线控制动系统 + BOSCH ESP双备份保障，即使主系统发生故障，备用系统也能确保正常制动。这也意味着无论何种情况，车辆都能在关键时刻刹得住、更刹得准。

此外，广汽本田在P7上首次搭载了电子流媒体后视镜，该后视镜仅有40.4ms超低延时，远低于法规要求的200ms。在使用体验上，流媒体后视镜相比于传统后视镜视野更优，不仅可以自动调节光度，还支持广角视图模式、镜像视图模式、倒车联动模式，让视觉更清晰。

可以说，作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7以“豪华、操控、安全”的极致均衡，直面用户痛点，为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值，重新定义了纯电的驾驶乐趣。