老司机最害怕遇到的情况,除了“鬼探头”“开门杀”的情况外,莫过于前方突然出现凸起或者凹陷障碍了,车轮部位撞击坚硬的路边石、高速碾压路面巨坑等,都会对汽车行驶造成极大的危害。而最近竟然有一款车,号称底盘坚如磐石,高速过坑像是压棉花。这款车就是刚刚通过中汽中心工程院“抗路面冲击安全性能5A级认证” 的问界M5。
问界M5作为鸿蒙智行系列车型的开山鼻祖。不论是在外形设计上,还是在产品力方面,都有着不错的表现,而此次问界M5通过的“抗路面冲击安全性能5A级认证”,大家可能就没那么熟悉了,因为问界M5是首个通过此项认证的车型。那么中汽中心的“抗路面冲击安全性能5A级认证”到底是什么呢?通过这项认证,又对我们日常驾驶车辆有哪些影响呢?
什么是“抗路面冲击(误用)安全认证” ?
抗路面冲击(误用)安全认证是中汽中心的一项关乎驾驶安全的认证测试,主要是模拟车辆在日常行驶过程中因为不注意或操作不当,撞击路边石或高速过深坑,引发底盘零部件受损的常见工况,并在测试后,检验车辆底盘零件的受损情况。
上述情况,相信经常开车的小伙伴们应该深有体会,小编本人就曾遭遇经过涵洞时,因为光线不佳,导致以很高的速度轧过了一处深坑,不仅造成了轮胎鼓包、轮毂报废的严重后果,悬架结构还因此收到损伤,导致四轮定位数据不准,出现了车辆跑偏的情况。
虽然说此类事故,我们可以通过联系路政进行索赔,但是如果车辆的底盘足够强,遇到这样的事情时,尽量减少零部件的损伤,也会对我们的财产安全甚至是人身安全,提供更多的保障。
问界M5全A通过挑战项目
中汽中心的这项认证主要测试项目分为两大类,凸起路面和凹陷路面。凸起路面我们日常见到最多的就是路边石和一些人工设置的路障,测试当中,问界新M5 Ultra用不同的角度和速度多次撞击路缘石和路障,悬架控制臂和连接球头均无任何变形。
凹陷路面常见于年久失修的马路,以及路政施工后临时铺在地面的钢板形成的凹坑等。测试当中,问界新M5 Ultra在满载、半载的不同情况下,以单轮、双轮、制动等形式多次冲击斜坡坑、方坑,最终车身结构无任何变形。
在这样堪称严苛的测试条件下,问界M5交出了一份近乎完美的答卷,测试全程不更换零件、无结构变形、外饰无剐蹭,获得了中汽中心「抗路面冲击安全认证」的5A全优评级,并且成为了首款获得此殊荣的车型。
专业视角解读问界M5获5A评级
不论是撞击路面的凸起物,还是高速过深坑,对整车考验最大的就是悬架系统的抗冲击能力,问界M5采用了前双叉臂、后H臂多连杆悬架结构,能在遭遇撞击时,将载荷更加均匀的传递到悬架各处,控制臂弯矩降低15%-20%,有效优化载荷传递路径、提升20%的抗冲击能力。
说人话就是整个悬架系统通过架构的优化,就像打太极拳一样以柔克刚,合理的后悬H臂衬套设计,带来了四两拨千斤的效果,使得悬架控制臂以及连接球头无变形,轻松化解高速下撞击障碍物产生的冲击。
而面对破损坑洼路面时,得益于问界M5渐进式多腔体缓冲块设计,使得悬架在行程前段拥有良好的公路性能的同时,在后段悬架到底时,还能拥有极强的抗冲击能力,垂向冲击能有效降低10%-15%,另外还有一部分传递到车身的力,通过排热成型的车身塔包设计,也能分散车身受力,保证车身结构无变形。
通过以上悬挂结构的优化,问界M5不仅在如此严苛的测试中整个悬挂结构以及车身结构没有任何损伤,就连直接接触冲击的轮毂和轮胎都没有收到任何损伤,整个冲击所受的力,都沿着问界M5底盘工程师设计好的路线,分散到了车身和悬架各处,这也充分验证了问界M5的产品质量以及工程师们高超的造车技艺。
写在最后
中汽中心“抗路面冲击(误用)安全认证” 只是问界M5获得的所有安全认证中的其中之一,但却是一个对于我们用户而言经常会遇到的用车痛点,而问界M5凭借着扎实的造车功底,以5A全优通过这项认证,更多的是给到已经购买问界M5,或是问界M5准车主的一颗定心丸,说明了问界M5不单单是一款高度智能化的新能源SUV,同时也是一款能够保你安全,替你省钱的出行好搭子。
更值得关注的是,近日开启小订的问界新 M5 Ultra,在延续问问界M5扎实底盘用料的优势基础上,又进行了颜值、智驾、驾控、安全、座舱五大升级。具体来说,问界新M5 Ultra外观又新增了幻影紫和零度白两款全新车色,智驾上搭载192线激光雷达+4D毫米波雷达,配备舒适制动系统,全向AEB防碰撞功能,以及全新升级的“女王副驾”座椅支持无缝四向腿托等诸豪华配置,将产品实力能提升至全新高度。
23.8万元的起售价,叠加综合全面的硬实力,可以说,问界新M5 Ultra正在以卓越的产品实力与超高性价比,点燃市场期待,成为人们智能出行的首选车型。那么,大家觉得问界新M5 Ultra的含金量如何呢?欢迎在评论区留下你的看法!
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