此前的小米SU7 Ultra预售价高达81.49万元,正式上市后,为52.99万元。不得不佩服雷军的营销,让消费者感觉赚到了,买了车,又省了30万~
作为SU7的高性能版车型,小米SU7 Ultra拥有非常丰富的选装配置,包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈等多项选装配置。雷军表示,此次正式上市的小米SU7 Ultra,以“科技紧追特斯拉、性能比肩保时捷,豪华媲美奔驰、宝马、奥迪”为目标,并设定了年销售超1万台的目标,团队信心十足,已有九成把握。
● 高端化不是高价格
分析一下,要完成年销售超10000台的目标,有信心很重要,产品性价比也很重要。
小米SU7 Ultra在预售时,就以双V8s+V6s三电机全轮驱动,零百加速只要1.98秒的超强性能以及纽北调校底盘系统等吸引了众多消费者的关注。但,超80万的价格,让不少人望而却步。
引用雷军此前的话,小米的使命是让喜欢小米的人能买得起!小米也一直以来给人的印象就是性价比,所以为了照顾更多消费者的钱包,价格下调就势在必行。
● 内卷的市场 大家一起卷
纵览当下的新能源汽车市场,特斯拉、比亚迪、“蔚小理”那叫一个卷啊,还有保时捷、大众这些老牌高端选手都在那虎视眈眈。小米要想突出重围,价格这一块就得有竞争力。
这一降价,性价比直接拉满,原本还在纠结保时捷、雷克萨斯等传统豪华品牌的消费者,估计这会又在重新考虑吧。
● 产能和交付能力提升
当然,要完成10000台的目标,产能和交付能力的提升也是重要因素。
随着小米汽车工厂产能的不断提高,规模化生产也使成本进一步降低,有了这个底气,价格自然也可以降一降,以更好地提升销量。再加上小米计划今年6月完成二期工厂的建设,车辆产能又能更上一个台阶,即使订单增加,也不怕生产交付不出来。
所以,综合分析,小米SU7 Ultra这次价格大幅下调,是综合考虑了市场、竞争、品牌、产能等多方面因素后的结果。不知道大家对雷军这波操作怎么看?
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