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合资车企觉醒:长安马自达EZ-6掀价格革命,9.98万元买B级新能源

汽车像素 1540浏览 2025-03-08 IP属地: 未知
文|张翠芬
编辑冒诗阳

3月7日,长安马自达宣布为旗下新能源车型MAZDA EZ-6在国家补贴之外,额外提供一笔2万元左右的企业补贴。此后,这款B级新能源轿车的起售价,由13.98万元降至9.98万元。
这一价格打破了合资品牌新能源B级车的定价下限。
MAZDA EZ-6的定价策略经历了两次关键转折。这款车首次亮相于2024年9月,其预售价定为16万至20万元区间,试图以“合资品牌+新能源”的双重标签切入中高端市场。
然而,面对自主品牌新能源车型的强势竞争,同年10月正式上市时,官方将指导价下调至13.98万-17.98万元,但仍高于同平台的深蓝SL03(起售价约14万元)。
直至2025年3月,长安马自达以“国补+厂补”形式推出总计4万元的叠加补贴(包含置换补贴、保险补贴等),最终将起售价拉低至9.98万元。
这一价格较最初预售价降幅达37.6%,甚至低于部分自主品牌A级纯电车型,如比亚迪秦PLUS EV起售价12.98万元。
从产品力来看,MAZDA EZ-6在核心参数上展现了合资品牌与本土技术融合的优势:
动力与续航上,MAZDA EZ-6提供纯电(CLTC 600km)和增程(综合续航1301km)双版本,覆盖主流用户需求。纯电版搭载190kW电机,百公里加速5.8秒。
MAZDA EZ-6搭配86%高强钢车身,通过中欧双标碰撞测试。智能化上,高通8155芯片、50英寸AR-HUD等智能化配置,则与深蓝SL03、小鹏P5等自主车型持平。
配置不输竞品的同时,这款车将差异化放在了驾控上。延续马自达“人马一体”基因,麋鹿测试80kph、5.6m最小转弯半径等数据,成为其核心卖点。
购车方案上,MAZDA EZ-6推出了最多6年0息、置换补贴等政策,降低拥车门槛,瞄准年轻家庭与首购群体,重塑用户画像。
此次定价调整绝非短期促销,而是长安马自达“合资2.0”战略的关键落子。
依托长安EPA混动平台与三电技术,结合马自达底盘调校与设计能力,实现“中方技术+日方工艺”的融合。EZ-6与深蓝SL03共享平台却差异化定位,避免内部竞争。
此外,马自达开始将中国市场作为研发与出口基地,计划通过马自达海外渠道辐射全球。马自达2027年目标新能源占比90%、年产销30万辆。
MAZDA EZ-6的“价格革命”,既是合资品牌为适应新能源车市场竞争的无奈之举,亦是主流合资车企对价格策略的一次灵活调整。

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新能源
 
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