标配快充，续航205km，2025款五菱宏光MINIEV值得选？

其实在五菱宏光MINIEV上市之前，我从来没有想到这个汽车品牌打造的车型，竟然能在乘用车领域取得如此优秀的成绩，自从这款车型上市，城市用户有了全新的代步车型，国内汽车市场也掀起了纯电动微型车的潮流。现在2025款五菱宏光MINIEV上市，新车采用四门设计，官方指导价4.48万元起，值不值得消费者选择呢？

先来说2025款五菱宏光MINIEV的外观设计，这款车型其实在外观设计方面，与旧款车型并没有太大的不同，最主要的，是新车采用四门设计，但四门设计并不会特别影响这款车型的气质。在它的前脸，封闭式中网上，银色的车标LOGO看起来比较醒目，这里也是它的充电口所在。分体式LED头灯组虽然辨识度挺高，但是看起来并没有什么独特之处。有趣的是，2025款五菱宏光MINIEV前包围的黑色饰条采用扁平的设计，非常不起眼，所以它的前脸整体看起来简约大气。

2025款五菱宏光MINIEV的侧面，能给人比较小巧的视觉感受。2025款五菱宏光MINIEV不仅为用户提供了常规的车身配色，还提供了部分双拼色车身的版本，并且采用悬浮式车顶设计，展现出一些潮流气息。但是2025款五菱宏光MINIEV全系车型都采用拉环式门把手，看起来还是沉稳气息更加明显。从车尾看，2025款五菱宏光MINIEV给人的视觉感受，与其前脸非常相似，分体式车顶辨识度挺高，但看起来平平无奇，它的整个车尾都比较简约，能让人得到大气感。

说实在话，虽然在采用四门设计之后，2025款五菱宏光MINIEV的车身数据有一定变化，但3256*1510*1578毫米的车身和2190毫米的轴距，依旧不能给人宽裕的驾乘体验。而且这款车型标配织物座椅，没有搭载座椅通风和加热等舒适性配置，给人的乘坐体验并不优秀。好在2025款五菱宏光MINIEV的尾舱门尺寸变大，其行李舱常规容积达到123升，可以放置一个24寸的行李箱，放倒后排座椅之后，其行李舱的容积达到745升，日常使用足够了。

2025款五菱宏光MINIEV全系车型都是通过30千瓦最大功率的电动机驱动，动力响应速度虽然不错，可是并不能给人充沛的动力输出，尤其是车速超过60km/h之后，会明显感受到动力衰减，影响乘客的使用体验。与此同时，2025款五菱宏光MINIEV在CLTC工况环境，只能给人205公里的纯电续航里程，即便拥有快充技术加持，这款车型给人的续航体验也不是很优秀。

我知道，肯定有一些朋友认为2025款五菱宏光MINIEV的配置优秀，但是我们用事实说话，2025款五菱宏光MINIEV中高配版本虽然搭载8英寸的中控屏，可是它并没有为用户提供车联网、车机互联等功能，消费者得不到什么便捷性体验。同时，2025款五菱宏光MINIEV低配版本的配置表现更差，连中控屏也没有搭载，我个人并不认可这款车型的配置表现。你可能会说，2025款五菱宏光MINIEV标配倒车影像，非常实用，我承认倒车影像功能对消费者挺友好，可是市面上搭载这项功能的车型少吗？一点都不少，要知道，一块中控屏的价格可不高，即便搭载主流的车机芯片，又能额外增加多少造车成本呢？可见2025款五菱宏光MINIEV在科技配置方面，诚意确实不高。

极简评价：虽然很多消费者都喜欢五菱宏光MINIEV，但是在我看来，2025款五菱宏光MINIEV并不是一款非常值得消费者选择的车型。虽然2025款五菱宏光MINIEV的官方起售价仅仅4.48万元，但是在我看来，这款车型的性价比依旧不高。如今我国汽车市场上，物美价廉的新能源车型越来越多，与其选择2025款五菱宏光MINIEV这样一款空间、配置都不优秀的车型，何不加一点购车预算，选择一辆能够满足自身用车需求的车型？