新旧交替，世代更迭，可能往回倒退几年也不会想到，自主汽车靠着新能源站起来了，这在全球市场都是领先的。但燃油车进入倒计时的同时，很多经典车型显然已经不再适应当下市场，日产GT-R官宣停产，福特福克斯也即将退出。
燃油车时代的好玩小车只会越来越少，除此之外，近日，根据我们的最新了解，马自达6也宣告正式停产了，随着全球其他部分市场零部件使用完毕，意味着将全面停产了。
据了解，2021年马自达6就已经在美国停产，去年12月也正式在日本本土停止生产，今年1月在澳大利亚市场停产停售，而中国市场对于马自达6也有好感，称为“阿特兹”，但之后2021年随着一汽马自达和长安马自达合并，质量问题曝光之后，就停产了。
换言之，这意味着马自达6历经23年之后全面退出汽车市场，当年凭借其出色的“魂动”设计风格，以及独家的创驰蓝天发动机技术，提升动力输出的同时还增强经济燃油性，是驾驶乐趣的真正所在，当时已经比较前卫了。
马自达6停产后又少了一台经典车，不会有下一代，未来将专注跨界车型。而作为曾经的一汽马自达的旗舰级车型，只有前置前驱，想要后驱版的马自达6，那只能依靠长安马自达EZ-6了。
作为马自达在中国市场的新能源战略级产品，依然延续其魂动的设计语言，但在动力方面提供纯电版和增程版，近5米车长，国内售价13.98万起，海外市场居然能卖到33万多，还是国内最幸福。
当行业潮水退去，留下的一定是那些真正扎根用户需求、尊重技术规律的前行者。
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