美系豪华崩了？车长近5米的“移动会客厅”，如今一口价18.88万

尽管很多人不愿意相信，但事实确实如此。面对全球新能源转型机遇，海外传统豪华汽车品牌在电动化浪潮中普遍反映滞后，而反观国内新能源车市场，以中国新势力为代表的车企正在通过技术迭代和成本控制，重塑消费者对“豪车”的认知。建立在传统豪华汽车品牌溢价逻辑被瓦解的基础上，不少海外豪华汽车品牌的用户需求被稀释，同时造车成本变得透明化，体验优先成为越来越多年轻消费者保持购车理性的必要条件。

为了缓解溃败的局势，林肯汽车近期推出了吸引眼球的价格优惠。针对林肯Z车型，给出“一口价”，限时售价18.88万元起，但前提条件是按照贷款按揭分期5年购买才行，算下来5年利息也是一笔不小的费用。除了价格优惠外，林肯Z还可享受至高5年的整车质保，这对打算长期用车的用户群体来说，是一种后期的用车保障。

对于一直垂涎于豪华品牌性价比轿车的朋友而言，现在一口价降到18.88万元的林肯Z是不是好的选择呢？下面，我们简单分析一圈。首先，来看空间，林肯Z的优惠海报上标注着“移动会客厅”，相信大家都比较好奇，它口中的“会客厅”概念有多大。作为参考，林肯Z的长宽高对应4982x1865x1485mm，轴距2930mm，车身尺寸接近中大型轿车水平，后排腿部空间超400mm，另外后排地台平整，单论纵向空间舒适性，不逊于同级别奥迪A4L。

针对座舱静谧性，林肯Z车内通过多项降噪技术改善环境，实测即使车速保持在80-100Km/h左右高速行驶，车内对话也无需刻意提高嗓门去交流。加之高配车型座椅还配有加热/通风/按摩（8种模式）功能，结合星空顶和音乐氛围灯，很容易营造出高端舒适的座舱氛围感。低配车型座椅虽然功能可调节项较少，但皮质包裹和填充物柔软度仍能达到豪华车标准。

其次是智能座舱的表现，在林肯“移动会客厅”概念中，沉浸式交互体验给用户带来的社交价值感是比较强的。车内配备12.3英寸+27英寸贯穿式全景高清屏，支持分屏协作，副驾驶可通过蓝牙耳机连接独立音源，对主驾驶不会造成影响。利用“时空密信”功能，用户可以自定义文字或图像，在特定的时间通过屏幕弹出，为副驾驶乘客带来惊喜，创造一种沉浸感十足的愉悦氛围。此外，新车全系标配前排座椅加热/通风、方向盘加热、128色氛围灯、Revel锐威音响等舒适配置，对于在乎驾乘出行品质的朋友来说，也是个加分项。

结合实际交互体验来看，车机搭载的骁龙820A芯片，车机冷启动响应速度较迟缓，系统封闭性强，无法安装第三方车机软件，可玩性受限。另外后排座椅不支持放倒，后排储物空间扩展性一般。不过值得肯定的是，林肯Z的动力表现对得起价格，全系标配2.0T高功率动力总成，零百加速6秒8，开起来起步轻盈，中途再加速动力衔接平顺，相较于同级别的BBA车型来说，加速性能较为突出。

在油耗上面，有部分车友反馈，燃油版市区综合油耗约8-10L/100km左右，加注95#汽油成本较高，但如果为了改善油耗选择混动版，则需要承担更多购车成本。而事实上，很多车主认为大众对林肯品牌的认知弱于BBA，二手残值率偏低，市场保有量也不高，才是林肯Z“价格一降再降”的关键。

结语

其实美系一类豪华汽车品牌的价值影响力依旧存在，而非崩塌，只是需要一段时间从工业时代向数字时代重新构建竞争力。短期来看，林肯等豪华汽车品牌通过口碑积淀仍能维持品牌溢价，但长期无法在智能化、电气化等领域实现突破的话，市场份额的流逝将不可逆转。对于消费者来说，此时体验海外豪华品牌，所要付出的代价是较小的。感兴趣的朋友，不妨到当地林肯经销商处试驾体验一下。