作为一款豪华中型SUV,奥迪Q5在多数地区的能见度要比奔驰GLC、宝马X3等竞品车型更高,出现这种情况一方面是因为Q5先于宝马X3和奔驰GLC进入中国市场,率先填补了豪华中型SUV的市场空白,凭借着“先入为主”的品牌形象,成功奠定了它在国人心中的市场地位;另一方面,奥迪Q5终端优惠力度更大,虽然没有宝马偏运动的设计风格,或者像奔驰那样偏豪华的产品标签,但它的受众覆盖面更广泛,通过价格优势占领了一定的市场优势。
现如今国内新能源车市场变化迅速,新一代奥迪Q5L将很快迎来国产,相信屏幕前的大家心中都有疑问,换代后的奥迪Q5L还能稳住其市场市场地位吗?下面我们就来简单解读一下全新奥迪Q5L在产品设计上的变化,看看奥迪是如何丰富消费者选择的。
作为奥迪全新第三代Q5车型,此次全新奥迪Q5基于PPC豪华燃油车平台打造,这也是继奥迪A5、A6之后,又一款诞生于新平台的车型。相较于上一代MLB Evo平台而言,PPC平台在电气化和智能化系统方面实现升级,未来还将推出采用插混动力系统的车型。在电气化转型的方向上,据悉新车或将和奥迪A5L一样,搭载与华为合作开发的智驾系统,这样可以弥补一些新车在智驾能力方面的短板。
另外参考一汽奥迪A5L搭载与华为合作的智能座舱,预计全新奥迪Q5L上市后也可能会引入华为鸿蒙操作系统。如果以上想法落地,那么对于奥迪来说,其产品卖点相当于又多了一圈,更容易打动年轻消费者的购买决心。但面对多元化的用户需求,仅凭电气化转型趋势是无法满足的,所以全新奥迪Q5L来了一次紧跟时代脚步的“变化”。
新车的外观设计不会给人留下深刻的印象反差,整体的造型延续了奥迪现有的e-tron设计,全新的六边形中网造型简约,与犀利的LED灯组、格栅呼应,通过蜂窝格栅立体化,加之经典的银色导流槽装饰,整体看上去运动个性。相较于现款奥迪Q5L而言,新车的骨相更显高大挺拔。同时新车前大灯换上了矩阵式LED灯组,搭配具备数字化显示效果的LED日行灯,可以呈现出不同的动态灯光效果。
新车侧面和尾部的设计有种似曾相识的感觉,和在售的奥迪Q4 e-tron型面十分相像,尤其是车尾的腰线,充满力量感,也让整车看起来更运动。尺寸方面,新车长宽高对应4717x1900x1647mm,轴距2820mm。车尾部分采用立体布局,普通车型采用双边矩形排气布局,S车型采用双边两出圆形排气管设计。尾灯引入第二代数字OLED技术,造型修长贯穿整个尾部,并且承袭“灯厂”显示效果,锁车或开启双闪时,有8种灯光效果可选择。另外,值得一提的是,后扰流板上的制动灯采用漫反射设计,类似于新款Model Y的尾灯,制动灯点亮后投影到后车窗上面,视觉效果科技感出色。
内饰部分,新车换上了最新的三联屏家族内饰,不仅关注科技感的营造,也注重烘托氛围感。氛围灯不仅出现在挡位区域、中控屏下方、车门等部位,在脚垫、杯槽、前风挡区域也能找到氛围灯。前排仪表台搭载三联屏,中间仪表屏和中控屏显示角度围绕驾驶者设计,整块屏采用OLED技术,分辨率较高,且运用了曲屏技术,视觉上科技感浓厚。另外副驾驶屏幕面向右侧,并带有防窥屏功能,可以避免分散驾驶者的注意力。在细节方面,新车搭载16扬声器Bang&Olufsen音响系统,在中控台下方保留了驾驶模式切换、多媒体控制等常用按键,操作便捷。只不过,方向盘采用触控式按键设计,按键功能全面,但可能会发生误触。整体来看,新车内饰质感富有设计感,并不是一味地借鉴。
空间方面,全新奥迪Q5L采用的一体式座椅采用类似羊毛、绒面材质的面料包裹,座椅上菱形的纹理体现了档次感。而为了突出空间舒适性,新车支持后排座椅前后移动调节,靠背也可以灵活调节角度,能够根据使用者需求灵活的优化乘车舒适性。另外值得注意的是,新车中控台区域新增15瓦手机无线充电,后排充电口输出功率达到100瓦。
动力层面,新车引入了基于48V轻混电气架构的增强版轻混动力系统,区别于传统48V轻混动力,这套动力系统搭载安装在变速箱输出轴上的“传动轴电机”,皮带式启动电机,以及磷酸铁锂电池。其中传动轴电机支持完全耦合和解耦,这样就支持部分行驶工况下的纯电行驶,或是电驱辅助动力输出等。甚至,在传动轴电机完全解耦的纯电驱动模式下,还可以实现纯电泊车。参考一汽奥迪A5L的动力信息,预计全新奥迪Q5L也将搭载第五代EA888 Evo5发动机+增强版48V轻混动力系统。底盘部分,新车还将配备FSD可变阻尼减震器,高配版本还支持选装空气悬挂,整体配置更侧重均衡舒适。
结语
根据全新奥迪Q5L的产品升级信息来看,新车上市后势必会对新款宝马X3L、奔驰GLC造成一定的市场冲击,但现在恐怕它的对手并不只是同类豪华品牌,也包括了来自造车新势力的挑战。例如即将上市的问界M8、小米YU7等新能源车型,都可能会对奥迪Q5L的市场发展形成阻力,当然奥迪Q5L有后发制人的优势,与华为在智驾、智能化方面的合作可能会扳回几分“好感”。
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