续航1645km 黄金增程+猎鹰智驾 15.28万起 星纪元ES增程版你看好吗

星纪元序列的首款纯电车型——星纪元ES自亮相之初便凭借全系标配空气悬挂+CDC电磁减震器受到了外界的广泛关注。为了迎合市场以及消费者的用车需求，星途-星纪元ES增程版它来了。

首先我们要说的就是价格方面了，星纪元ES增程版，新车共推出了4款车型，售价区间为15.28-20.98万元，作为一款中大型增程版轿车，这样的售价在我们看来还是挺实惠的。

那么，星纪元ES增程版的产品力如何能否打动消费者，我们一起去解读看看。

星纪元ES增程版和纯电车型最大的区别无疑是在动力方面，增程版车型搭载了奇瑞自研的1.5T增程动力系统，与之匹配的则是电动车单速变速箱，配备奇瑞自研的“黄金增程系统”，百公里的馈电油耗低至4.9L， 纯电续航可达 255km，综合续航（CLTC）达到了1645km，官方百公里加速4.6秒（四驱版）、7.6秒（两驱版）。

值得一提的是在上市前夕，星纪元ES增程版在海南开展了一场震撼行业的极限长测挑战——“环岛勒芒式长续航耐久挑战赛”。车辆以满油满电封箱，全程无补能、无智驾介入的方式，实况直播47小时10分钟，平均油耗2.68L/100km完成了海南环岛超三圈，总里程约2521.9公里的挑战，创下增程车型长续航耐力新纪录，树立新能源长续航新标杆。

此外，星纪元ES增程版还支持2.4C峰值充电倍率，最大充电功率为110kW。仅需17.5分钟，就能将电池包电量从20%充至80%，有效地提升了用车便捷性，减少补能等待时间，一杯咖啡的时间就能重新出发。

而在操控性方面，星纪元ES增程版也将会采用前双叉臂独立悬架+后五连杆形式的悬架设置，并拥有最快4.6秒的零百加速时间。

其次就是外观设计上，在我们看来星纪元ES增程版的整车造型还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为颜值而说它难看。车头造型结合了中西文化之精髓，比较具有新一代新能源车型的既视感，俯冲式的车头、贯穿式LED灯组等等非常具有科技感，而棱角分明的前保险杠与引擎盖上隆起的筋线则为车头营造出更多的力量感。

来到侧面，被刻意模糊的腰线搭配溜背式设计，让整车姿态显得非常优雅。尾部设计同样简约、干净，贯穿式尾灯+小鸭翼的组合也是大伙非常熟悉的设计了，它们既能让车尾看上去显得更加运动也能一定程度上提升车辆的视觉宽度。同时，仅顶配车型Ultra四驱旗舰版配备有驭风电动尾翼。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距3000mm，接近5米的车身长度和3米轴距让星纪元ES增程版的车内拥有宽敞的乘坐空间。后排腿部空间达到了三拳，头部空间一拳，这样的乘坐空间可以满足日常出行对乘坐空间的需求。

在智能表现上，星纪元ES增程版在车机系统上进行了升级，其搭载的高通骁龙8295P芯片算力更强。15.6英寸的中控大屏看上去也比较大气，这块屏幕的分辨率达到了2.5K，画面显示清晰、细腻。AI语音助手也能达到秒级回应，连续对话等。8.2英寸的液晶仪表屏能够显示车辆的实时行车信息，比如实时车速、剩余电量和续航里程信息，整体来说座舱的科技感还是很强的。

智能驾驶方面，车辆会搭载猎鹰智驾系统，配备30颗高性能传感器，采用双英伟达DRIVE ORIN X芯片，算力高达508TOPS。这样的硬件配置，为实现端到端无图智驾提供了可能。

总的看下来，星纪元ES增程版有着亮眼外观、简约内饰，机械素质也对得起它的预售价格，而且它的能耗和续航的表现还是挺不错的，综合续航1645km完全能满足日常通勤所需，个人觉得星纪元ES增程版是奇瑞年度C级车市场中的黑马。