3月10日,上汽大众全境大七座智能SUV——途昂Pro震撼上市!以26.99万元-31.99万元的诚意一口价,为用户带来一步到位的豪华体验。除新车外,途昂家族惊喜大放价:途昂380TSI 四驱出众版,一口价25.99万元;途昂X 380TSI 四驱出众版,一口价24.99万元。无论途昂 Pro还是现款途昂,总有一款适合你。
同时,现场还带来多项重磅权益:途昂家族全系车型整车终身质保,至高15,000元以旧换新补贴,原厂数字钥匙、流量权益赠送,让每个人都能更加安心、轻松的拥有途昂 Pro。*详情请洽上汽大众授权经销商
途昂Pro的推出,完成了上汽大众Pro家族三部曲的进阶。作为上汽大众旗舰产品,途昂 Pro定位于全境大七座智能SUV,它不仅继承了大众SUV的优秀基因,更是从外观到内在、从智能到性能实现了全面的突破。无论是越级空间、智驾智舱,还是动力系统、精准驾控,都做到了全面Pro。
全境动力,性能更强,油耗更省
途昂 Pro搭载了第五代EA888发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱组成的全新黄金动力组合,爆发力更强,平顺性更稳。
其最大功率200kW,最大扭矩400N·m,百公里加速仅需7.6秒,WLTC工况油耗低至8.35L/100km,具备满足欧7法规的清洁尾气排放,远低于国6排放标准,动力强劲与燃油经济性兼备,绿色环保与耐久可靠并重。其中,第五代EA888发动机蕴含的五大“黑科技”,包括可变截面涡轮增压器(VTG)、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置等先进技术,带来了更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠的表现。
全新一代DQ501变速箱拥有多个最佳工作档位。踩下油门加速时,变速箱无需频繁换挡,而是直接输出动力。快速响应的同时,消除了顿挫感,带来如同电动车般平顺流畅的驾驶体验。
让驾控更有乐趣,让越野更有信心。途昂 Pro搭载的全新一代DCC自适应电子悬架,拥有同级罕见的15档DCC模式,调节范围广,能够适应各种用户的驾驶习惯。
与此同时,途昂 Pro还配备了 4Motion 智能四驱系统,帮助车辆在任何时候都能有稳定的安全性和强大的通过性。在坑洼路面或砂石路上,即使三个车轮同时打滑或悬空,四驱系统能立即将动力精准分配至有附着力的车轮,确保在各种复杂地形下都能轻松通过。
全境智慧,交互更高效,驾驶更轻松
智能座舱方面,途昂 Pro采用智慧车联系统,6屏联动,用户在驾驶中可轻松掌控全局。双AI引擎协同对话融合了DeepSeek的深度思考与文心一言的精准理解,让每一次对话都充满智慧和温度。
在智能驾驶方面,上汽大众将安全放在首位。只有经过充分验证、成熟的智驾功能,才能投放市场,确保为用户提供更可靠的安全保障。途昂 Pro搭载大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能,达到了L2+级智驾辅助技术。
IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能,可通过手机实现泊车指令、自动熄火,特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下,远程控制泊车更轻松。
全境空间,用料更厚道,乘坐更舒适
途昂 Pro车身尺寸全面升级,长宽高达到5158mm×1991mm×1788mm,远超同级别车型,舒适加倍。采用三排七座空间格局,支持三排电动座椅翻折,一键实现从七座到五座自由切换;二三排座椅全平放倒后,可获得从286L至2427L的纯平装载空间,轻松满足多元出行场景需求。超5米1的车身长度带来真三排奢享大空间,让乘客舒展身心,尽情享受全境愉悦出行。
途昂 Pro的云柔环抱座椅既提供了沙发般的柔软感,还能在长途行驶中提供足够的支撑力,防止疲劳给身体带来损害。不仅将软硬平衡得恰到好处,还拥有豪华行政座驾同款的气动按摩功能。10个按摩点位可以完整覆盖整个背部,带来“柔中带劲”的SPA级按摩。再加上座椅加热、通风及4向气动腰托,有效解决长途行驶的腰背疲劳。女王副驾配备电动腿托,可延展至半躺姿态,一边享受按摩一边用副驾娱乐屏追剧,享受女王般的款待。
途昂 Pro的全景电动天窗采用高规格防晒玻璃,紫外线隔绝率达到了99.2%,加上电动遮阳帘,给用户全面的呵护。途昂 Pro全车近90处声学吸隔声设计,实现全方位系统性降噪,营造舒享静谧空间。智能香氛系统及14声道哈曼卡顿高品质环绕音响,带来驾乘全境享受。
全境设计,颜值更霸气,设计更时尚
外观方面,途昂 Pro传承家族磅礴硬朗基因,同时融入现代时尚:星海流光大灯勾勒出的凌云之翼前脸辨识度十足,经典发光logo与贯穿式灯带相结合,提升了夜间的视觉冲击力;黑曜套件搭配流畅一体式车身线条,将空气动力学与设计美学发挥至极。
途昂 Pro首次搭载了上汽大众自主研发的隐藏式破冰门把手,其强劲破冰模式在门把手正常弹出遇到阻力时,会逐步提高推力最高至200牛顿,即使在零下35度的极寒天气,也能轻松破开冰层。除了强劲破冰,如遇事故,它还能自动解锁,方便救援。
在车身颜色上,途昂 Pro 推出5款全新车色,搭配5种风格各异的内饰配色,由内而外释放个性魅力,每个细节都懂你对美的独特追求。
全境信赖,安全更可靠,环保更细节
豪华不仅体现在看得见的精致,更体现在看不见的用心和保障。安全是上汽大众的底线,途昂 Pro采用82.3%的高强度钢打造的高刚性安全车身,配合先进的激光焊接技术,带来更进一步的安全守护。
途昂Pro的车身结构足够坚固,车内安全感满满。全车配备了9个安全气囊,在发生碰撞时迅速充气打开。头部气囊的压力可以保持长达6秒的时间,减少二次碰撞带来的伤害。在主副驾之间新增中央气囊,容积达到56升。两个前后排贯穿式头部气帘,加长至A柱下方,单侧容积达到54升,长度达到了3米,是同级罕见的头部大气帘,覆盖整个车窗,大大增加了侧面保护面积。
在动力性能大幅提升的同时,途昂 Pro在制动系统方面也进行了全面升级。新车配备了全新一代的2-Box结构电子制动系统,使用了博世iBooster电子制动助力器,显著提升了制动系统的极限能力,响应更快,刹车距离更短。
环保方面,上汽大众始终以“家”的标准打造每一辆车,途昂Pro的内饰采用了环保水性胶水和涂层,彻底摒弃了传统有机溶剂的使用,降低了有害物质的释放。严苛的耐久性测试,覆盖用车全场景、全周期,确保用车的可靠性。
拥有途昂 Pro,就拥有了想去哪就去哪的能力。能在城市中舒适驾驶,能在高速上长途疾驰,也能翻越山路戈壁、雪地冰原,走遍天下都不怕。途昂 Pro为消费者带来全境皆可驾驭的底气,心所向,皆可往!
安徽最佳购车时机!2025合肥十一车展开幕,不止有补贴更超多福利!
欧洲卖5万欧元,星途瑶光真是提气!
2025年三季度的中国车市正经历深刻的价值重构。当价格战让中型混动SUV市场陷入低价低配与高端高价的二元对立时,9月29日星途瑶光C-DM寰球版的上市,以补贴后12.99万起的定价
【武汉,2025年9月27日】深蓝汽车武汉长源集团联合华为乾崑在武汉金银湖半岛庄园举办“华为乾崑 试驾有礼”尊享试驾体验营,70余位嘉宾通过深度试驾、智能科技体验与生态互动,感受华
长安启源A06日前开启先享预订,新车预售价仅11.99万元起,带来顶级好车的诚意。新车定位“大美舒享新家轿”,共推出6款配置车型,分别为630激光Ultra+、630激光Ultra
一边是以往豪华跑车的标杆如保时捷、奔驰等在中国市场也基本扛不住的极度内卷;一边是消费者被“冰箱彩电大沙发”洗脑,高端化的定义发生了偏移。在如此纷繁复杂的市场之下,作为一个高端品牌,
探店实拍奇瑞瑞虎8PRO豪华+版!作为一台中型SUV,它不仅拥有双12.3英寸智能座舱和宽敞空间,价格更是惊爆:指导价13.29万,享受2.5万现金优惠+1.5万国补+0.8万置换补贴后,落地价仅9.8万多!具体怎么聊,点开视频一探究竟!
9月26日,「划时代电混家轿引领者」吉利银河星耀6在深圳正式开启全球预售,并同步启动全国媒体试驾。新车共推出60km启航版、60km探索版、125km远航版、125km探索+版、1
北京的怀柔已经开启金色秋天模式,开一台方盒子晒秋,真是太美了! 今天我们再次来到雁栖湖,来看刚刚上市的比亚迪方程豹钛7。
有朋友想买10万左右的SUV,但不想买电车,因为自身使用场景不符合,还有很多这个价位上用电的顾虑,但又想有电车智能化的体验。这个时候,我会推荐你看看博越,也许会合你心意。
9 月 29 日,极氪旗下全球超豪华 SUV 新旗舰极氪 9X 正式上市,推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四版型,官方零售价46.59 万 - 59.99万元,叠加
选风云T11不用纠结续航,混动够省,空间也能装下露营装备或采购的东西,家用刚好。
9月29日中国新一代豪华旗舰SUV极氪9X正式上市上市13分钟,大定破10000单现场销售一对一专属讲解,回答车主问题。有些准车主为了快点提到9X新车,已经迫不及待要下单。下单成功
十一国庆期间,风云T11成为全国多地十一车展中最亮眼的一道风景线。它携颠覆性产品实力与多重超值小订权益,在合肥、西安、天津、沈阳、福州、南昌、兰州、苏州、重庆、东莞、深圳、泉州及银
越野,有时是一个人去探索,两个人作伴,还是三代人一起出发。 要去看最美风景,还要有足够的大空间,能耗还不能太高,现在你可以有一个10万元级别的选择,BJ30旅行家。
最近打算买车的朋友注意了!岚图汽车出了个大动作,给新车加了个超实用的功能——NFC数字钥匙,而且一下子就安排在了三款车上,还把续航、智能配置这些车主最在意的点拉满了,看完真想直接冲
刚刷到个离谱数据 ——BJ30 旅行家上市 24 小时,订单直接冲了 16859 辆!这台 10 万级轻越野 SUV,到底凭啥这么横?“越野鼻祖” 67 年历史先给北京越野正个名:
新能源市场这几年竞争太激烈了,尤其是豪华SUV这个区间。新势力拼配置、拼智驾、拼屏幕,传统豪华品牌则常常陷在“油改电”的泥潭里,不够彻底、不够新鲜。就在大家争论到底是纯电才算进步,