星途终于下场，与吉利银河贴身肉搏，16.98万的价格，配置拉满

不夸张地说，合资品牌溢价力退居三线，这当中有国产新能源车一半以上的功劳。习惯了“以高打低”的营销策略，跨入2025年以后，这样的市场局面仍在继续。别的市场咱不说，就看国人越来越关注的中大型轿车市场，从长安启源A07、东风奕派eπ007等车型开始，到吉利银河E8、比亚迪汉，这些车型哪一款不是当下市场中的热门。当然，这些车型加在一起，可能也比不上一款小米SU7的市场热度，但也正是因此，才让它们学会了“避其锋芒”，错位竞争。

就在不久前，吉利银河汽车借势推出了标配千里浩瀚智驾辅助系统的新款银河E8，并延续了智能化配置吸睛的骁龙8295P座舱以及45英寸8K宽屏，尽管基础车型的纯电续航只有575km，但支持400V快充，价格还打到了14.98万起售，吸引了不少年轻家庭用户的注意力。此时，若只有这么一款高性价比车型选择当然是单调且乏味的，于是乎星途下场了，旗下中大型车星纪元ES推出增程版，价格从纯电版的21.59万起售，直接下探6万多，来到了15.28万起的价格段，和吉利银河E8形成了“贴身肉搏”的局面。

但我们今天要讲的车型并不是最低配，而是售价16.98万元的次低配版本，即2025款星途星纪元ES 增程Pro高速智驾。针对这款车型，厂商限时赠送价值1万元的超享豪华包升级礼，这里面包含了副驾驶零重力座椅、马牌轮胎、麂皮顶棚等高阶配置，相当于进一步丰富了整车的性价比特征。

接着我们从外观展开来看新车，星纪元ES增程版在产品设计上基本延续了纯电版本的“风之美学”语言，封闭式前脸采用“凤羽蝶面”设计，除了纤细狭长的LED贯穿式LED日行灯以外，前脸两侧还有针对增程车型空气动力学优化的前包围散热开孔，搭配分体式LED大灯组布局，呈现出“蝶翼”效果。车侧的线条设计和纯电版本趋于一致，流线型车身搭配车尾细腻的扰流板设计，使得整车风阻系数低至0.23Cd。

车内设计没有吉利银河E8那么夸张，但整体布局依旧处于主流水平，15.6英寸2.5K悬浮式中控屏承担了车机交互的主要显示功能，底层硬件配骁龙8295P座舱芯片，搭配24G内存和256G存储，硬件配置表现主流，Lion OS操作系统UI界面干净清爽，没有冗余的二级菜单，使用起来较为方便。

聚焦主驾驶位置，双幅式多功能方向盘采用触控按键设计，滚轮拨杆可用于调节多媒体音量、切换多媒体歌曲，整个盘面采用双色软包缝制，握持手感扎实紧致，中央扶手区域采用软包处理和水晶氛围灯、水晶实体按键等设计，在夜间驾车出行时氛围感不错。

配置方面，增程Pro高速智驾配备19英寸轮圈、前后驻车雷达、540度全景影像、EXEED NEP辅助驾驶系统、前排无钥匙进入、LED远近光、场景灯语、全景天幕、前排多层隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠、15.6英寸2.5K屏、真皮方向盘带加热、自动防眩目内后视镜、50W手机无线充电、前排座椅腰靠/加热/通风/按摩、二排座椅加热、23扬声器音响、256色主动环境氛围灯、自动空调等。按照这款车16.98万的售价来看，性价比确实蛮到位的，基本上该有的舒适性配置均有配备。

在智驾方面，星途星纪元ES增程Pro高速智驾搭载的猎鹰智驾系统配有1颗800万像素前方感知摄像头，辅助驾驶芯片为地平线征程3，算力达到18TOPS，支持匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、高速路段辅助驾驶、自动变道辅助、循迹倒车等功能。

动力层面，新车搭载奇瑞自研的1.5T增程式驱动系统，后驱版本配备最大功率195kW的单电机，0-100km/h加速用时7秒6，WLTC工况馈电油耗4.9L/100km，对于家庭用户来说，这套动力的性能储备是够用的。此外，新车还配有34.7kWh电池，CLTC工况纯电续航255km，满足日常短途通勤代步需求的同时，这套电池包还匹配了110kW高功率快充，SoC电量从20%充到80%仅需17.5分钟。

结语

综上所述，在产品力层面，星途星纪元ES增程版的“价格下探”确实对处于15-20万价位的新能源中大型车造成了一定冲击，但就性价比而言，其丰富且豪华的产品设计，以及舒适性配置才是最大的加分项，至于基础版的NEP高阶智驾，横向对比同级别竞品，在智驾算力、感知硬件等方面略显逊色。不过新车的纯电续驶能力和动力表现都不错，能够轻松满足城市驾驶和长途出行的使用需求。